於机械的辅助，他对於自己左脚的信任程度反而还更高一些。
不去限制引擎的动力输出，除了让束龙在这里整体的弯道上限更高，同样也能让他在这里更精准地將引擎的转速控制在自己想要的区间之內。
这对於进入三號弯前的那一脚油门动作至关重要，束龙可以在这里无缝为赛车补足二號弯出弯的动力，同时给进入三號弯之前的那一脚循跡制动拉出足够的转速余量。
一切的一切本该都非常完美，结果前面的维斯塔潘直接在三號衔接四號弯的出弯过程中直接一个打滑，害得束龙只能让出一条弯道的交叉线。
"whatheisfckingdoing？！'
一直来到了四號弯后的直道上，全程紧绷著將赛车维持在极限状態的束龙才得空出来按下tr怒骂了一句。
“嗯？你刚才没有吃到方格旗，保持专注在飞行圈上！”
“我知道，我不是在说这个！我这一圈已经......算了我跑完再说吧。”
搞什么飞机啊有那么滑吗？
当然比他骂的更难听的也不是没有，后面的加斯利因为谁也不敢得罪，除了反覆在tr里念叨“哇滴滴嘟？”也做不了什么。
后面哈斯的两位祖安人差点把麦都喊炸了！
然后看见前面过线了的一大一小两台红牛同时跑疵了，更是直接在tr里幸灾乐祸地哈哈大笑起来。
也难怪他们感觉不爽，整个q3一个完整的推进圈都没跑就草草结束，这换谁来都只会觉得屈。
但其实在停表前过线的这两人也贼不爽。
维斯塔潘不仅在生后面这些不讲规矩的人的气，他还在生自己的气，还有屁股下面这台溜冰一样的赛车。
这四號弯后短短的一截小直道愣是够他从上到下全都骂了一遍，连他自己都没有放过.....
至於束龙呢？
別人他可能不太清楚，反正刚才路怒症一上头的时候，束龙差点没忍住把方向盘给扯下来甩前面的红牛身上！
前面憋足了劲儿都只跑了这么个成绩，现在一上来就这么大个紕漏还能更快才有鬼了！
果不其然才衝过第一计时段，方向盘上的圈速就显示束龙比自己的最快成绩慢了足足0.3，这还跑个屁啊？
不过束龙也没有因此放掉，按照今年的轮胎规则，他现在开的这套新红属於是只能在q3开q3用的，正赛也用不了，省下来也没必要