现在的局面真的很绝望。
其实刚才那一圈束龙本不打算一口气就把前面的两辆赛车全部超掉，他的电量在追赶的过程中消耗掉了太多，区区两圈的充电时间根本不足以续起足够防守的电量，逐辆攻克始终確保自己始终有drs可以抓才是最理想的战术。
但人算不如天算，奈何维斯塔潘失误了呢？
在给小红牛创造了绝佳超车的同时，也逼著束龙不得不成为破风的火车头，巧合到他都怀疑刚才的那一次抱死是不是ma故意的了.....
都还没进入到剎车区，束龙就只能眼睁睁地看著红牛从自己身侧的外线轰然越过，后面还跟著一辆吃满了尾流准备把场子给找回来的法拉利。
被超已经成了定局，束龙扫了一眼自己已经见底的电量，果断放掉超车按钮，只是在十四號弯前尝试著利用自己新五圈的黄胎拼一脚更极限的晚剎车。
没有抱死！同样也根本没有拦住红牛的余量！
上一圈的法拉利才刚刚做过错误的示范，束龙先是退而求其次转而去阻挡了一下维特尔的出弯节奏，便將自己的全部注意力都放到了全场最后的一个弯角前。
还有最后一小段drs，他省下最后一口气的电量为的就是这一刻！
一反常態地提前了自己的制动点，快速退至五档，直接从十六號弯弯心的香肠路肩上飞了过去！
不惜冒此风险，束龙的目的就是想要通过更早的切弯动作和更短的行车路线，试图在出弯后最短的时间进入到可以打开drs的范围內。
赛车的底盘重重地磕在赛道上，小红牛一路火带闪电，几乎是在赛车触碰到drs线的同时都还没等方向盘上的指示灯亮起束龙就卡著极限的时间点按下了drs按钮。
主看台此刻鸦雀无声，几乎所有的观眾都在座位上伸长了脖子，目光紧紧追隨著几乎快贴在一起的两台红牛。
静待著最后结果出炉的沉重氛围，和几乎隱身了一整场现在却靠著怒吼存在感爆棚的解说形成了鲜明的对比。
“还有机会吗？！还有机会！束龙追进的速度很快！方格旗！两辆赛车几乎並驾齐驱，到底是谁先过的线？！”
分不清，真的分不清！
別说是人眼，就连赛会好像一时也有些分不清，束龙和维斯塔潘的名字缩写上上下下地交错了好一阵。
这该死的排行榜还有一定的延迟，直到他们都已经巡航进入了一號弯开始冷却赛车，小小的黑