管这些乱七八糟的东西，只是想躺著等著钱自己生钱而已。
看看家里的爷爷束老爷子，还有自家的老爹束熊，数不清的例子无不都在告诉束龙同一个真理，那就是当一个甩手掌柜真的很爽！
最后在几番解释、保证和王杰克在一旁的推波助澜之下，束龙以一百八十万的投入拿到了影视颶风工作室18%的股份。
协议上直接写明了不参与管理，单纯就是负责分钱的优先分红股而已，唯一的附加条件就是当束龙那边有什么拍摄需求需要约拍的时候工作室儘量以成本价优先接单。
没错，原则上束龙还是会掏钱的，毕竟工作室里的员工也是要有收入才会卖力干活。
但也別小看这样的条款，待以后万一他们真做起来了，单条拍摄的要价很有可能就直接是几十上百万的程度。
只不过对於目前普遍只接得到一些几千几万元单子的影视颶风来说，这样的条款简直跟白送一样，自然是毫不犹豫地答应了下来。
至於王杰克也想要一台超高速相机这件事最后自然也是不了了之，他们工作室面向的內容產出跟tim他们不一样，大代价整一个这玩意儿的收益著实有限。
就算万一真有需求，那也可以直接从影视颶风这边借嘛对不对？
反正都有这层联繫了，不用百不用。
具体的投资事物由律师和委派的经理人去交涉，后续的细节束龙也没有多余的精力去继续关注，因为早在周二的时候束龙就被车队提前传唤去了义大利法恩扎的工厂一趟。
在束龙留在国內放纵的这段时间里，阿尔本好像又在模擬器上帮车队跑了个升级方案出来。
现在主要就是想让束龙试试看有没有什么大毛病，如果没有的话，下一站的西班牙大奖赛车队就会考虑双车实装新的升级套件。
束龙是在周二中午抵达的工厂，稍微睡了一个午觉就从下午三点跑测试到了晚上七点，第二天接著跑了一早上，下午才又马不停蹄地乘飞机赶往巴库市。
测试的结果非常理想，除了对多种类型的弯道种类做出了整体评估之外，模擬器主要选来测试圈速的赛道就是下下站的加泰隆尼亚赛道。
圈速较之去年加斯利留下的数据大概有了两秒左右的提升，比之年初的冬测更是在操控性上有了飞跃式的提升。
至於为什么会选择在这个时间点引入升级，主要也还是因为加泰隆尼亚赛道在冬测的时候就已经跑过了，每一支车队针对当时赛车暴露出来