个地方对他来说简直就是不二之选。
加斯利没在这住，他女朋友这一站来看他来了.：：：：
第二天一切如常。
开开战术会议，被拉猪车拉著溜一圈，开几个暖场圈確认赛车状態，停回去参加升旗仪式，上个厕所稍微休息一会儿，就坐上赛车准备开始比赛了。
p7起步，又是和上赛一样熟悉的剧情，只不过这一次束龙仅仅在一號弯前过掉了加斯利。
但是这一次他不仅没能进一步对前方的维斯塔潘和勒克莱尔继续发起挑战，
甚至就连身后的加斯利都只能算是艰难抵挡。
二十二圈常规一停，加斯利的车组选用了黄胎，束龙这边反其道而行之又一次换红。
猛推了又一个二十圈，將自己与加斯利之间的差距拉到8秒，在第四十二圈进站换黄完成二停。
这是策略上的求变，为的就是能抓住乾净空气儘可能地为自己提早爭取到足够的优势，而不是在加斯利的步步紧逼下浪费轮胎。
然而事与愿违，拥有了崭新底盘的轻油红牛在红胎下的圈速远超束龙的想像，到了第五十圈的时候单圈就快比小红牛领先了0.8秒。
终於在倒数第二圈，藉助著drs的加斯利让人根本无从防守，轻描淡写地便从束龙的手上取回了他的p6。
阿尔本那边却战况不错，利用红白一停战术兵不血刃地超过了两台哈斯升至p8。
不仅展现出了大师级的保胎能力，同样也达成了迄今为止他和束龙最为接近的一次完赛成绩。