来並一手培养起来的底牌，到时候万一被別人一颗棒棒就骗走那不是亏炸了？
而束龙这边呢？
除了心情比较鬱闷，生活该怎么过就还得怎么过唄，
就在加泰隆尼亚赛道上，他们留在这里进行了为期两天的倍耐力新规轮胎测试。
出场名单的分配束龙会在第二天进行测试，驾驶的赛车是大红牛。
据说这是马尔科那边的安排，也不知道是不是老头对泰牛那边的表態，反正还身兼红牛车队后备车手的束龙来测试轮胎也算言正名顺。
可能也没什么太大的关係吧？
毕竟另一名驾驶大红牛赛车的人是红牛目前的青年储备车手丹.提克图姆，基本上是属於那种对於席位毫无竞爭力的纯耗材，本职工作就是被模擬器压榨的究极牛马。
这一次的轮胎测试上来了许多的青年储备车手，很多人自前都还在f2征战。
就比如第二天驾驶梅奔的是f2臭名昭著的菜狗子马泽平。
驾驶技术一般般不说，脾气还贼大，经常在场內外传出打架、家暴甚至是x骚扰的传闻。
这不过这傢伙有个好爹，老马泽平的財力估计和老斯特罗尔是一个级別的。
另外还有驾驶阿尔法罗密欧的艾洛特，驾驶威廉士的拉提菲等等。
小红牛的赛车由阿尔本和小红牛的储备车手科维亚特测试，至於维斯塔潘和加斯利，他们俩也没能閒著，早早去到了荷兰的赞德沃特赛道，准备出席16號的wtrc荷兰分站。
也就是所谓的世界房车锦標赛。
目前这项赛事里也有看中国人的身影，总共有四辆link03tcr参赛，而他们在这项赛事中的竞爭力同样也是统治级的火星车。
也不知道国內的车厂什么时候能提起玩f1的兴趣，围场內有支厂队的话，以后出自中国的车手生存也不会有现在这么吃力了。
说起维斯塔潘和加斯利的日程，倒不是说他们是去跨界出风头的，只不过这条赛道从明年起就要承办f1赛歷中的一个分站赛事，他们两个是专门来驾驶劳模rb7来这里表演为明年的荷兰大奖赛预热的。
都是牛马，只不过忙的东西不同罢了。
不过束龙也没什么好抱怨的，像这样不用追求成绩，也没有竞爭压力，单纯只需要细细感受轮胎表现的测试活动可不多见。
正好西班牙大奖赛给人都跑鬱闷了，现在开著大红牛的赛车溜几圈也能解解压，至少这