化的车技，现在有很多车迷都慕名而来，美其名日一一圣地巡游。
如果只是普通的游客也就算了，现在这个小赛车场每天都挤满了束龙的粉丝，更別说还要带著甘梦寧一起去，怕不是分分钟就会被认出来然后马上传得全网都是。
回到美的鷺湖和女朋友过了几天二人世界，抽空在家里置办了两套模擬器设备。
除了要熬夜陪地球对面的那几只完成直播任务，还有甘梦寧也想通过更多维度感受束龙的生活。
两人平时本来就是聚少离多，多培养点共同的兴趣爱好，也会让甘梦寧觉得他们两人之间的距离並没有那么遥远。
如果不是束龙这一次回来的摊牌，她甚至都不清楚在外面风光无限的束龙，究竟都顶著怎样的压力一路乘风破浪。
每一次都既心疼又热烈地想要更多地弥补这个属於自己的大男孩，结果每一次要不了多久就大汗淋漓地轮到束龙反过来心疼她了。
承受不住，真的承受不住！
她现在大概清楚束龙身上的压力是什么样的了...：
夏休期结束了，甘梦寧的暑假却还没有结束，於是她决定在开学前至少陪著束龙比完比利时大奖赛。
小红牛的工厂大概在八月中就正式开工，束龙却没有像赛季开始前那样提前就到车队待命，反而是一周后才带著家人前往奥地利的红牛青训基地去找马尔科。
施泰纳也带著哈斯的法务在这里做好了准备。
说是租借，意思就是束龙仍然是红牛体系下的车手，他的薪资和商业义务依旧捆绑在红牛这边。
底薪一百五十万美元，相较於今年的底薪上涨了三十万。
有点低。
按照束龙今年的这个表现，他的底薪原本在马尔科的计划里是至少可以涨到两百万到三百万之间的。
就这还只是留在小红牛里的情况，如果能升入大红牛，马尔科不介意在第一年就把束龙的年薪提到八百万甚至是一千万以上。
至少也要和维斯塔潘保持在差不多的薪资水平，可能会因为还没有结束的青训捆绑责任低个两三百万左右。
但是因为被租借了出去，红牛这边就没办法从束龙身上榨出多少商业利益了，说不定还会因为舆论受到一点影响，能给到一百五十万已经是马尔科尽力爭取过的结果。
不过阿隆索和马尔科这边还给束龙爭取到了一些补偿机制，下赛季束龙每获得一分，他將从红牛和哈斯两边分別获得一笔两方