第178章 需要一个温暖的怀抱
此时两台红牛和梅奔的分布情况，大概就是维斯塔潘在最前方的左侧外线上，束龙在落后小半个身位在右斜后方的內线。
而汉密尔顿卡住的位置则非常微妙，他在两台红牛靠中间一点的位置，隨时可以根据前面两台的红牛的动向调整自己的作战方针。
如果束龙要去內线和维斯塔潘拼晚剎的交叉线，那么汉密尔顿大可以选择提前剎车和入弯时机，到时候被束龙影响到入弯节奏的维斯塔潘就会被他先一步卡住內侧的线路。
这一条姑且称之为plan a。
而如果束龙暂时性放弃这一次进攻的机会优先確保自己的入弯舒適性，那他势必就要向外侧靠拢拉足入弯空间，因为如果走內线不是为了去卡住对手行车线路的话，那单纯就只不过是在自残而已。
这么一来，汉密尔顿同样也可以选择走內线的晚剎车去做本该是束龙准备做的事情。
这一条姑且称之为plan b。
老汉现在就像是一个看著鷸蚌相爭的渔夫，选择的主动权完全被他捏在了自己手里。
而其实应对的方式也很简单，只要鷸和蚌暂时握手言和，那么无论多么老练的渔夫其实也只能落得个两手空空的下场。
还不仅仅只是不斗这么简单，至少束龙需要愿意牺牲自己的线路把內线守住，同时维斯塔潘还要不会趁著这个机会不去拉开和队友之间的优势才行。
但这是比赛啊，真的有人会放过一切可能获胜的机会吗？
汉密尔顿身为过来人，他可以非常確定、一定以及肯定，上头的时候没人能忍得住。
束龙是这么想的，红牛现在的一致目標是先做掉刘老汉没错，但不代表著他就会愿意看著自己好不容易爭取到的机会白白溜走。
狭窄的赛道都有一个通病，尤其是像讚特沃特这样弯道条件复杂速度还不算低的赛道更是如此，这里脏空气对跟车造成的影响很大。
缠斗的时候好像感觉一直都能创造出超车机会，可一旦身位被拉开，相同条件下就真的很难再把差距给追回来了。
维斯塔潘也是这么想的，他確实想要战胜队友在自己的主场夺冠没错，但他今年真正的竞爭对手其实是束龙后边的汉密尔顿。
如果能把汉密尔顿卡在第三的位置，那么今天他单场比汉密尔顿多10个积分的入帐甚至可以帮他重回积分榜榜首，显然束龙被梅奔做掉也不是他愿意看到的局面。