汉这小子就没那么好的命了，奶活了一个另一边的奶量就稍显不足，第一轮比赛就出了点状况。
虽然在第3轮的正赛顶住了队友的进攻和车队明显不合理的让车指令强硬夺冠，但还是很遗憾在衝刺赛就提前把冠军拱手让给了丹尼斯.豪格。
所以杜汉的爸爸力量其实多少还是有点用的，因为这位名为丹尼斯.豪格的挪威车手同样也是红牛的青训学员，不过他就没有在赛前得到马尔科这里额外开小灶的机会。
周六的大雨下了一整天，f2、f3的衝刺赛以及f1这边的三练都被推迟或是取消。
一直到下午三点，赛会才趁著雨势减小的机会匆匆取消了原计划推迟到现在的f2衝刺赛，通知各支车队准备进行排位赛。
索契赛道的特性即便下雨也不足以让车队换上高下压的尾翼套件，束龙也只能继续装载著那套据说drs有问题的中等下压力尾翼上了赛道。
好在赛会现在並不允许使用drs，这玩意儿一时半会儿倒也影响不到什么。
而且今天的排位赛，能对束龙构成威胁的对手出奇的少。
维斯塔潘註定要在末尾发车，压根儿就没有出去做有效单圈，只是上赛道溜了两趟，看看在缺少了三练的情况下雨地调教有没有问题。
本周同样引入了部分明年升级套件的法拉利圈速表现还不错，但是勒克莱尔升级的就是明年的动力单元，明天正赛也是一个末尾发车的主，q1上去隨便试了两圈就连q2都没有进。
博塔斯跑得很快，同样也进了q3，但是他也换了第5套动力单元，明天將罚退10位起步。
从圈速上看不出博塔斯的引擎有什么毛病，但结合梅奔赛前说可能会为了爭冠採取一些必要策略的说法，很难不怀疑梅奔就是故意借著这个维斯塔潘罚退的机会，专门让博塔斯去后排阻击红牛的。
结果这边梅奔都快把饭给餵到汉密尔顿嘴里了，老汉自己却表示要贏就堂堂正正地贏，场外援助什么的我不需要!
排位赛q1的时候雨其实是停了的，大家在用半雨胎完成了第一节排位赛之后，其实是有考虑过在q2更进为干胎做圈速。
结果q2的时候又下起了不小的雨，等q3开始前又停了。
束龙在q3的第一个飞行圈就推到了1：43.875，领先汉密尔顿接近0.2秒牢牢占据著p1的位置。
但是当车队传唤他进站换一套新的半雨胎出去做第二个飞行圈时，对当前赛道的抓