“怎么了，身体不舒服吗？”
“不是，我觉得我们q2最好还是用红胎做成绩。”
“原因呢？”
“明天正赛起跑的时间和今天q1差不多，天气情况和赛道状况应该也和现在大差不差，根据我刚才用红胎推飞行圈的感觉来看，在这套设定下明天红胎起步说不定会比想像中更耐磨。”
霍纳和本站轮换负责策略的汉娜对视了一眼，最后还是业务能力更专业的汉娜开口问道：
“我们知道你二练的时候用的是另一版切削尾翼和调教，现在只是两个飞行圈的经验有把握吗？”
“我也没有办法给出具体量化的数值，不过我刚才確实產生了不一样的感觉。”
霍纳又露出了他那感觉鬼点子一堆的阴险坏人笑，瞥了一眼旁边梅奔忙碌的p房，对著束龙点了点头。
“那就相信你的感觉！我们就连那狗啃的尾翼都敢上，还有什么不敢赌的？”
说得很好！非常能够激发员工的斗志！
就是一旁的纽维感觉好像有点怪怪的，低著头琢磨了一阵之后才咂巴出不对劲来，抬手就给了霍纳的侧肋一皮坨。
你特么才狗啃的！
吃痛的霍纳有些尷尬地笑了笑，还是指挥维斯塔潘的比赛工程师gp去諮询下max的意见。
这种事情肯定不能在tr里说给其他车队听见，於是gp亲自走到了维斯塔潘的车边，两人不知道是怎么討论的，看起来最后好像得到了一个否定的回答。
也不算奇怪。
维斯塔潘这一场毕竟採用了和束龙截然不同的两套设定，对此他自然更为相信自己的感觉，黄胎对於他们来说或许才是最佳的选择。
q2起表，不出所料，除了束龙之外几乎所有的车队都坚持尝试用黄胎做第一个飞行圈。
先別管队內的策略团队实力如何，人家红牛和梅奔都觉得黄胎跑第一个stint好，尖子生的作业你就说抄不抄吧？
但有些答案，尤其是理科的答案，首先你得看得懂才能抄。
尤其是对於竞爭力位於中游的车队来说，什么胎起跑不重要，能进q3才是最重要的！
於是那些看起来有著很大希望晋级q3，策略上也无所谓要不要留套新红给正赛用的车手，眼见距离关门线就差那么一点，便也纷纷进站换红赌上最后一把。
有的人进了，有的人就进不了。
歪头叔叔惨遭淘汰，两台法拉