赛恩斯被现队友勒克莱尔、前队友诺里斯以及前前前前队友维斯塔潘分別挤了一把，也是一路疯狂向后掉位置，然后被避让不及的里卡多一头雷进了二號弯外的砂石缓衝区又是砂石缓衝区！
这已经是赛恩斯接连第二场比赛因为陷入砂石地导致了退赛，感觉像是被沙坑下了什么降头一样......
说好了伊莫拉的砂石地铺得比较夯实呢？
怎么那么多人衝出赛道都不陷车，里卡多就几乎是和赛恩斯一起衝上的砂石地，可人家就一路畅通无阻，唯独这台倒霉的小红车一上去几乎100%被卡住。
就说勒克莱尔的那个金奖颁早了吧！
发车时的混乱显然还不仅如此，里卡多和赛恩斯的碰撞导致了博塔斯的追尾，又迫使后方的拉塞尔匆忙间避让，完了给米克挤得原地掉了个头。
束龙现在能留在p12还是他运气好，不然现在保守估计都已经掉到p15之后去了。
这么看周冠宇今天维修区发车真是塞翁失马，啥也没干呢就跟在后面当了波战地记者，现在位置已经来到了p17。
作为间接引发了这一切的罪魁祸首，趁著黄旗安全车拯救绝望被困司机卡洛斯的这段时间，赛会的转播方终於给出了刚才发车时束龙的车载回放。
五盏红灯亮到第2盏，束龙捏住离合开始给油將转速拉到8000转附近，並且连按两下换挡拨片直接给到了二档。
没看出有什么问题。
一档在湿滑地面上起步给出的扭矩太大了，非常容易造成驱动轮的空转打滑，这时候直接升入二档刚刚好。
五盏红灯同时熄灭，t架视角的车载镜头也跟著猛地抖了一下。
0.119只是束龙的离合反应，事实上直到赛车出现动力响应还有那么一小段的延迟，足够车迷分辨出束龙的这一次起步並没有刚才那个视角里所谓的抢跑行为出现。
到这里其实也没什么问题。
刚才场外的第三视角大家都看过了，束龙起跑的掉位置，明显不是轮胎空转导致的牵引力丟失，显然还有些別的什么其他成因。
就在束龙將离合从半联动状態到完全鬆开这段时间，不知怎么的方向盘最上方显示转速情况的彩色led灯珠，莫名其妙突然往下掉了一截。
与此同时。
束龙的右手中指和无名指快速地接连抠动了好几下加档拨片，可屏幕上的档位却始终卡在了二档，好半天才不情不愿地掛入三档