拉利当真不容小。
不仅仅是中高速弯的性能与红牛差不多甚至略有占优，在14、15这对组合chicane弯更是有看远超红牛的机械抓地力表现以及弯中动態流畅度。
也多亏迈阿密两条超长的全油门衝刺赛段，以及红牛赛车冠绝全场的气动效能，充分发挥出肌肉车特性的红牛可以在这里弥补回大量的时间劣势。
全油门可以放开来冲，要爭杆位就真的只能和法拉利拼过弯质量了。
第一轮约等於只有一节三练用来调车的维斯塔潘暂时衝上第一，束龙则是被本赛季第一次进入q3的少爷斯特罗尔用他招牌秘技“不看后视镜”挡了一下，位次暂时落在了汉密尔顿身后的p6。
果然五斤铁摘掉三斤可以对圈速有看相当程度的提升，束龙也没想到饱受海豚跳折磨的腰疼老汉这周能拿出这样的竞爭力出来。
不过现在可不是该关注其他地方的时候。
两台法拉利的第二轮推进同时挤掉了维斯塔潘的位置，勒克莱尔更是將目前场上的最快单圈成绩给提升了0.2秒。
结果维斯塔潘在自己的最后一轮飞行圈就出现了失误，5號弯进6號弯的过程中前轴突然失去抓地力，径直切了一个天大的西瓜，显然这一圈的成绩已然作废。
谷爱凌有些惊讶地捂住了嘴巴，这不就是束龙前天帮她专门解释过的地方吗？！
身为世界冠军的ma到底是怎么发生这样的失误她不太了解，但整体看上去就像是5號弯冲得太快导致没有办法正常转入6號弯，一切都和束龙前天的描述的场景一模一样！
出现失误的维斯塔潘显得非常懊恼，回来这一路怕不是在自己脑袋上捶了二三十拳。
“该死的我搞砸了！还在p3是吗？
“暂时还在p3，long正在进行自己的最后一轮衝刺。”