方来的斜顺风会在弯中变成正向顺风的变化，在这期间其实是非常容易让入弯速度与下压力不匹配，从而导致轮胎失去抓地力。
显然博塔斯应该也是感受到了风力变化对赛车的影响，导致他在这里走得稍微保守了一点，确实也对束龙的战斗欲望稍微低了那么一点。
红牛是什么车他什么车？
一台阿罗能拿个分就不错了，一年多少年薪他玩儿什么命啊是不？
能防就防，防不了拉倒！
这样的话束龙局势就还不错了啊，drs都还没怎么用上呢，第三圈排名都已经上到p6了。
那前面就是.米克？
如果说场上看到博塔斯这佛系跑法会最恼火，可能都不是阿尔法罗密欧的领队瓦塞尔，而是从一开始就在不断偷瞄后视镜的米克。
第三圈drs都已经可用了大哥，我刻意跟你保持差不多的节奏就是为了拉火车阵防守啊！
现在火车阵还没成型就不攻自破，红牛吸住尾流后的突围能力和阿罗根本就不是一个量级，反观米克因为被马格努森和汉密尔顿的那次碰撞影响到了节奏，现在与前面的拉塞尔已经完全断龙了。
你面了那我咋办？
爱咋办咋办，有能耐你就硬气点！
确实挺硬气的，束龙能明显感受到前车与博塔斯截然不同的斗志，接连两次抽头都被对方颇有些马格努森风味的变线给堵了回去。
现在的米克是什么位置？
p5！
他太想要这个可以证明自己的机会了。
今年已经是米克在f1围场的第二年，入场前大伙对舒马赫这个姓氏都抱着“他爹第二”的期待，结果现在慢慢都快变成了“不求你拿分，别撞就行。”
一年级进场的周冠宇现在都拿六分了，然而米克直到现在生涯的积分收益依旧为零。
就连施泰纳对外的话术，都从以前“我们对米克抱有了很大的期待”，变成到现在非常直截了当的“如果米克还是不能拿出他该有的表现，那我们并不能确保他下个赛季的席位。”
还说准备走勒克莱尔的路子，在哈斯锻炼一年去法拉利呢，现在米克都快连哈斯的位置也保不住了。
如果真的想要实现逆天改命，米克必须得拿出一点让人眼前一亮的表现或许才有那么一点希望。
就比如.
你也是f3和f2的年度总冠军，我也是f3和f2的年度总冠军，不如咱俩练练？