”地为阿隆索做出后续的职业规划，直接让阿隆索无缝衔接至alpine在wec的赛事。
如此一来既可以將阿隆索这个名字带来的商业效益吃满，又確保了当他们希望引进其他车手时不会有一个老头霸占住席位说什么都不肯走，同时还不会在围场里留下“冰冷无情”的口舌。
可以说从去年aipine正式启动耐力赛hypercar项目之后，这项规划就一直在暗暗筹备著。
听起来似乎是很不错，但只要把自己的名字写到那摞纸上，就意味著阿隆索將会彻底失去对自己未来职业生涯的掌控能力。
年薪？
这其实都只是小事！
什么时候没有竞爭力完全可能成为车队一面之词就给出的定义，到时候隨便对赛车做一点手脚，製造几次如赛季初那样的退赛，分分钟就给你掛上一个能力不足的藉口，转头就连人带椅子的贬到耐力赛去。
儘管同为世界顶级的赛车赛事，但wec那边的关注度和f1简直就是两个次元的差距，恰恰阿隆索重组的a14现在迫切的需要头哥本人在围场里製造的曝光度。
这可是他在生涯末期最为看重同时也是最正確理智的一步大棋。
就算天赋再高，身体的竞爭状態保持得再好，已经41岁的阿隆索同样也不认为自己能无休止地开下去，哪怕是对赛车的热爱也要为这项积蓄已久的商业架构所服务。
所以阿斯顿马丁那边给出的年薪再高在阿隆索看来也只是附加条件，工资拿得再多说到底也不过还是个打工人而已，阿隆索想要的是自己就能成为资本。
这些都是aipine给不到的，但阿斯顿马丁可以，哪怕没有劳伦斯.斯特罗尔的一些额外许诺，光是一份確保稳定的多年合约就足够让阿隆索心动了。
反观aipine不仅给不出来对未来的保证，他们就连年薪都差了人家一大截，还时刻惦记要趴在阿隆索的身上將血彻底吸乾。
既然你不仁就休怪我不义了！
头哥早年时期的名声可比现在臭多了，他才不介意再当一把撕碎感情牌的恶人，直接借著皮亚斯特里的这件事反手將aipine算计入局，用了將近半个赛季把他们骗得团团转。
当然能在围场里混到这个位置的也没有几个蠢人，alpine的现任领队奥特玛应该是嗅出了几分不同寻常的味道。
虽然有用皮亚斯特里与红牛那边置换加斯利的打算，但在他们原本的规划中，那个用来