龙依靠火箭起步在开始就越过和自己同排起跑斯特洛尔，並在一號弯前就依靠內线的优势挤到了今年把马戏团发挥到极致的两辆法拉利身前。
客户车队怎么能输给厂队呢？
今年车队极其挣扎的表现，除了规则变化加上赞助问题导致的研发窘境，法家突然拉了大胯的引擎同样也有难以推卸的责任，要说束龙的心里没有一点怨气是不可能的。
2號弯稍微放缓了一下节奏，重新占据优势赛车线的束龙准备抓住大家的轮胎都不在最佳工作温度的时间点，马不停蹄就准备在3號弯对身前的“鱼雷”科维亚特发动进攻。
再往前一位就可以直接进入积分区，考虑到这段时间赛车的劣势和今天不知道什么时候会突然爆雷的故障，束龙必须儘可能的在开始阶段就为自己爭取到足够大的优势。
科维亚特在同一时间也在尝试对前方的诺里斯进行超越，但经过两个弯的並排，2號弯取得內线身位优势的诺里斯重新爬头，代价却是在刚刚互不相让激烈的轮对轮中他的前翼端板受到了一定程度的损坏。
爭夺位置失败的科维亚特连忙稳住车身，扫视了一眼两边的后视镜，一辆幽灵般摸到自己身后的白色赛车让他直接在tr里怒骂出声。
科维亚特也是场上几个明年合同比较危险的车手之一，尤其是打听到本田那边好像有人要来竞爭席位的传闻之后，现在的比赛他每掉一个位置就意味著自己的席位要危险一分。
每一个f1车手在正赛期间的平均心率高达160次/分钟，再加上肾上腺素的大量分泌，这就意味著哪怕你场下的脾气再好这一刻都会化身最为狂躁的路怒症。
眼见身后的哈斯还在蹬鼻子上脸地不断挤压著自己的行车线，科维亚特仗著自己在弯中有规则优先权的优势果断选择了关门。
束龙的反应很快，在有预判的情况下他几乎是在第一时间就做出了避让动作，带了一脚制动准备下一个弯角再另寻机会。
但方向盘上完全不属於轮胎滑动的一瞬震感过后，哈斯的p房內只能最后听到一句无奈中又带著几分释怀笑意的——“草！”
咔嚓！
“哦！”
这一刻无论是英文还是中文流的解说都在同一时间发出了惊呼，只见那一辆衝出赛道的赛车在一瞬间就发生了爆炸，顿时化为了一颗炽热的火球。
后排混乱的局面让他们没有来得及辨认出发生事故的是哪一位选手，只能確认是一辆白色的赛车。