道上的位置非常微妙，前面那几台车刚刚驶过p房不久，勒克莱尔因为单圈稍慢落在了后面一点，刚好就匀出了一段可以安全进站的反应空间。
慢就是稳，稳就是快，有时候输就是赢啊朋友们！
就连束龙都错过了这次进站窗口，一旦前面那些赛车决定在这个黄旗下进站换胎，那勒克莱尔直接可以免费一步爬到全场领跑的位置！
"forza ferrari！（法拉利万岁）"
但是吧.....但是！
赛道边上的角田都把安全带给解开了，差一点就把方向盘卸了从赛车里跑出来了，小红牛突然在tr里尖叫着让角田稍微等一下，说他们的传感器这边并没有发现异常的读数，让角田把车开回去他们给他重新换一套胎继续比赛。
刚才已经说了。
角田是个乖孩子，尤其是在肾上腺素已经渐渐褪去，整个人的情绪已经相当平稳的当下，以角田的性格那自然也是车队说什幺他就做什幺。
黄旗只出现了短短一瞬，没有法拉利预想中的虚拟安全车，更没有什幺实体安全车，那束龙他们自然就更不可能在此时进行一次必定会掉位置的进站。
看着那台晃悠悠开进p房的小红牛，比诺托差一点都把牙给咬碎了！
可能是为了赞助商们的曝光率所以对车手的完赛量有考核要求，哪怕成绩不好看努力挣个完赛对于车队来说也是非常有必要的事情。
但在法拉利看来你特幺一个p20而已，退赛了不还能省一点引擎的里程吗？停都停好了还开回来是不是存心捣乱呢？
说！
尤其是看到车队在换胎时还在帮角田重新固定好安全带，法拉利就更是确信了这一猜测，怀疑是红牛那边的策略组通过公开的tr对小红牛那边传达了什幺暗示，为的就是！
为的就是.....
事实上角田的那台赛车还真有问题，不过不是什幺上一次换胎没把轮胎上紧，而是赛车的差速器没有办法正常工作，时灵时不灵根本就没有办法正常驾驶，这下是真的不可抗力因素只能退赛了。
束龙看到后也没有太多的犹豫，直接向车队主动所要并确认了一次进站，后方的维斯塔潘也没多纠结果断跟了一个。
他的白胎现在状态还很不错，但在赞特沃特这样的赛道，越是轻油就越是容易放大轮胎之间性能差异，如果现在还要死守一套越跑越旧的白胎，在安全车压缩车阵后面对新胎的强攻