手各自都根据自己的驾驶感受或多或少提出了一些想法，尽管大多都没什幺鸟用，但各式各样的考虑角度确实也一定程度上启发了差点将自己给限制在框架内的束龙。
原先还对这种背靠背的比赛日程安排大有怨言，现在束龙真是对刚有所进展就能有真车可以拿来实验的机会感到由衷的庆幸。
这周车队计划先给他开一套全新的内燃机罚个十位，在蒙扎这种赛道多半是很难有太高的建树，不如干脆牺牲到底，就当是对未来做的一笔投资。
第二天媒体日到车队报到，束龙就将自己一晚上整理出来的思路都跟雷尼说了一下，希望自己在一练中的赛车可以先朝那个方向稍微做些调整，看能不能找回些许可以尽情将自己天赋施展出来的感觉。
结果车队方面又传递给了束龙一个还算是好消息的消息，那就是荷兰大奖赛后技术团队又对束龙和维斯塔潘两人的动力单元进行了全方位的检查，在本田技术方的建议下，保险起见最好还是给两人都重新启封一套全新的内燃机。
也就是说除了束龙会被罚退十位之外，已经被罚退过的维斯塔潘这周还是会吃到一个五位的罚退。
不仅仅是红牛，法拉利那边似乎准备为赛恩斯更换一套新的pu，而上周因为引擎故障退赛的博塔斯同样也需要换上一套全新的动力单元，同样统统都要面临位置上的罚退。
这简直......太好了！
「干脆帮我这边的一整套动力单元都给换了吧？后面的新加坡和日本都不好超车，场场都吃罚退感觉损失的积分反而会更多！」
「呃嗯—我们正准备下午开会的时候说这件事呢，正好这一场比赛的一练你的车需要交给奥斯卡来开，用旧套对付一下也能帮你省一点新动力单元的里程。」
嗯？！
对哦卧焊！
这几天光顾着琢磨研究赛车调教，差点......哦不对！是压根都把这一茬给彻底整忘了！
这臭小子来得真不是时候，给哥们儿车开跑了那不等于是又少了一节练习测试的机会？
看着束龙在会议室里唉声叹气又抓耳挠腮的样子，雷尼又试探性地问了一句：「那你先前说的那些改动？」
「给他上了！」
这句话说得之咬牙切齿，雷尼还以为束龙是不是对皮亚斯特里有什幺意见。
但其实没有，原本束龙就是最早向马尔科推荐皮亚斯特里的几个人之一。
除了他作为车手本身确实非