顿马丁则都趁着这个机会一道挤进了内线。
换做是以前普遍被解说们认为攻防太温和的小周，此时估计就老老实实等着别人先过，优先确保自己不会因为碰撞产生车损，等到比赛进行到后面再另寻机会。
可这样一来保守估计就会瞬间丢掉两到三个位置，对于本周首要任务是确保周冠宇能留在积分区内的阿尔法罗密欧来说，这绝对不是他们想要看到的事情发展方向。
这同样也不是周冠宇希望事态演化的方向。
他是希望自己能在赛道上与束龙来一场为了积分堂堂正正的较量，而不是被对方当做前往积分区途中一条擡腿就跨过去的路边野狗，有了吉利在后方作为支撑的底气，他也想彻底抓住机会卸掉身上那一层「畏缩」的刻板印象。
从跟随车流踩下刹车踏板，到寻迹松开刹车找回前轮抓地力转向入弯，说到底也不过才两秒都不到的极短一瞬而已。
但就是在这一瞬之间，周冠宇狂暴的头脑风暴终于甩出了一个他以往都绝不会做出的决定。
先是向内朝着两台阿斯顿马丁迫近，制造出一种因为赛道上实在没有空间可以行驶的假象，借着方向盘猛地向左一转，直接一头冲上高高的香肠路肩，从二号弯弯心的逃生通道中切了一个西瓜。
「德弗里斯德弗里斯......威廉士！」
目光精准地锁定了斜前方两台蓝白涂装正准备出弯的赛车，又一次飞过一条香肠路肩的周冠宇强硬插入到其身后，一路火花带闪电地横跨过三台赛车。
除了阿隆索经验老到起步就跑到了这prema哥俩的身前，周冠宇几乎没有任何额外的损失。
紧急情况下通过逃生通道确保自己的比赛节奏不受影响在规则上是被允许的，尤其是在赛场上情况最为混乱复杂的起步阶段。
但重点是不能通过抄近道额外获利，不然就只能选择将位置交还给身后的赛车，或是硬挺在当前的位置然后硬吃一个罚时。
后者对于一台性能堪忧的阿罗来说得不偿失，即便占住了排名也无法拉出执行罚时的容错优势。
前者在起步阶段的混乱局面下又风险太大，鬼知道赛事干事在做出判罚决断时会将哪台赛车作为判定依据，若是因为让车导致额外损失好几个位置那才是犯蠢蠢到家了。
但紧要关头的周冠宇表现得非常冷静，他始终清楚地记得自己在入弯前依旧对两台阿斯顿马丁持有车头位置上的领先，只是对方占据内线优势弯后把空间占住了而已