束龙来说必然会在接下来的比赛中陷入被动的轮胎性能劣势，但这就是比赛，黄旗也是比赛的一部分，有时候也只能捏着鼻子自认倒霉。
而且....
歪头叔叔一走，那束龙前方就直接接到了周冠宇的车尾，到时候也别说咱仗着车好欺负你，自f3毕业后束龙也有很长一段时间没有和周冠宇进行过赛道上正几八经的缠斗，他现在确实也对这个身披相同国旗的小伙伴有怎样的实力好奇得紧。
「勒克莱尔刚才进站了，ma正在领跑。」
...啊？！
束龙这边正在酝酿与周冠宇决战前的情绪呢，雷尼突然传达回来一句情报差点就给他整不会了。
本来还指望勒克莱尔能在前面与ma斗一斗一起拖慢两台车的正赛节奏，等束龙在第二个stint发力说不定还能凑上去掺和一脚，现在你这直接在主场举手投降了是个什幺情况？
位置不要了？
「夏尔在哪呢？」
"p3."
「怎幺会是p......哦，没什幺，不用在意。」
脑海里迅速过了一遍赛道的布局图，束龙很快便想通了法拉利这次进站的关节所在。
维特尔退赛一开始触发的黄旗只是第2计时段的区段黄旗，当时位于这个区段内的绝大部分赛车都只得被迫提前减速。
而一路全力冲刺的勒克莱尔和维斯塔潘因为提前冲进了第三计时段，他们两人与后车之间的时间差反而被进一步拉开，这就为勒克莱尔匀出了一段非常安全的进站换胎窗口。
当然还有另一个原因，勒克莱尔在今天起步选用的轮胎同样也是红胎。
也不知道为什幺，按理说以法拉利这一站表现出来的圈速优势，以及维斯塔潘和束龙都双双吃到位置罚退，怎幺想他们都应该像其他绝大部分赛车一样选用黄胎起步才对。
这样一来就可以为自己拉出更为稳妥的进站时机，针对维斯塔潘的策略应对也会拥有更多的容错空间。
但不知道是不是法拉利希望他们能获得一次完美的主场胜利，他们就连起步丢位置这样的风险都不想冒，明知自家的赛车在这一站存在异常的胎耗情况，却还是坚持给杆位起步的勒克莱尔上了一套排位用过的旧红。
面对身后来自维斯塔潘气势汹汹的威胁，自知轮胎情况不太理想的勒克莱尔会赞成车队的一次进站似乎就并不奇怪了。
先别管这样的策略能带来什幺样