第313章 大喘气
铃鹿一圈的单圈里程不短，暖胎圈在束龙为了思考刻意控制的节奏下也显得格外漫长。
不过也得益于他的平稳，除了后方车阵有不少人都在抱怨抓地力差能见度低，倒也没有谁整出点失控的幺蛾子让赛会判定比赛风险过高。
这其实是束龙赛前第二担心的事情，若是因为降雨导致比赛无法正常完赛，那他的wdc奖杯同样需要等到下一站才能揣到怀里了。
临近最后一个弯前，又低头看了眼方向盘屏幕上的胎温情况，束龙中规中矩地给自己轰油烧了3三次胎，然后听着维斯塔潘带着四声嘶鸣停到了右后方的p2停车格。
你看嘛，先前说什幺来着？
madma绝对随时都是全力爆发的状态，看那个样子就知道明显是想借着雨战脏侧线路更好的抓地力在一号弯前做些什幺..
「追击车已就位。」
一句非常常规的提醒，也及时抓回了束龙发散出去的注意力，五盏红灯几乎在同一时间开始逐一亮起。
将赛车调至起步模式，捏住离合进入到一档，将转速控制在9000转附近，第四盏红灯亮起时又进入到二档。
咚咚！
呼—
一口气缓缓吐出接着瞬间屏住，随着肾上腺素疯狂地在四肢百骸游走，束龙的心跳反而一反常态地渐渐慢了下来。
耳边只剩下了雨滴敲打着头盔窸窸窣窣的宁静，以至于信号灯断闸的动静恍若一声在耳畔炸响的惊雷。
可束龙并没有动，而是在心中默默等了一瞬，这才配合着微微擡起油门的动作将离合的开度放到了60%左右的位置。
0.263的离合反应，虽说还在围场内大部分车手的平均数据范围，但对比起束龙以往那种有着极强视觉冲击力的炸裂式起步差异过大，解说们一眼就发现了不对劲的苗头。
维斯塔潘居然能在起步慢慢往上追着爬头？！
「是不是面对自己的第一个wdc奖杯心里有点大，这发挥有些失常啊！」
「也有可能是维斯塔潘超常发挥？逼近今天这种天气情况，内线的抓地力条件可能确实是要更好一点。」
飞哥在一旁沉吟了一阵，总觉得不太像，因为束龙后方的勒克莱尔其实也有逐渐向上追进的趋势。
而且束龙有了非常明显的向内变线防守动作，这在以往束龙杆位起步的比赛中是非常少见的情况，似乎也间接证明了束龙自己都