偏转向过度的调教本就让他占不到多少动力上的优势，油门不敢完全深踩的同时方向盘上的修正还多的一比。
大的失误倒是没有，可就算是让斯特罗尔每一圈都像游戏里那样倒放一下，他也不敢保证自己能跑的比上一圈更快。
隨著束龙的赛车衝过计时终点，紫绿绿的圈速表先是让斯特罗尔的机组成员大嘴一列，仔细一看好像这个绿又比少爷的绿数字小了0.16，最前面那个位列第一的紫色总圈速像是一只无形的大巴掌“piapia”地用力抽著他们的脸。
让对手快了他们0.3还多......回去老斯特罗尔不会找茬扣他们的钱吧？
好在第三段的紫也在他们prema的赛车身上，是刚刚和束龙前后脚完成了衝线，现在圈速排在第三的周冠宇跑出来的。
整条赛道拢共三个赛段，其中两段的紫都在他们这里，这下总不能说是技师车调的不好了吧？
分明就是你家的大少爷自己没跑出来而已！
其实这里就不得不为斯特罗尔说句公道话了。
兰斯是少爷没错，但他並不是传统意义上的紈絝子弟，认真的说他確实是一个有理想有抱负而且对自己特別狠得下心来的少爷。
本来都要停进p房的斯特罗尔一听工程师那传来的噩耗，当即掐掉工程师那边的通讯，又顺著p房通道绕上了赛道。
只可惜所剩的时间根本不够，第一圈的暖胎圈都没跑完黑白旗就已经挥下，只留搞了一出抽象操作的斯特罗尔在赛道上怒捶方向盘。
另一边拿下了杆位的束龙现在根本就笑不出来，赛车性能对於成绩的影响要比他预估中的大。
原本一段的刷紫可以说是手拿把掐，二段的绿也可以算是在情理之中，但第三段没能刷紫確实是有点意料之外了。
赛车的调教並不是束龙最顺手的类型，为了遏制前轮的高负荷他將赛车在弯中的平衡向后拉了一点，导致入弯的动作不够听话。
但其实这种东西的影响还在束龙能力的调整范围之內，无非就是改变跑法將自己优势赛段的损失从其他地方找补回来。
正因如此，束龙也在第三高速弯赛段能依靠尾部稳定性更高的特性，跑得要比预期中更好一些，谁能想到居然还有高手。
不愧是新秀赛季就能以亚军的成绩一年毕业的车手，哪怕在队內拿不到主要资源，但依託於prema车队的天龙车周冠宇还是可以將他的能力展现得淋漓尽致。
难道