跑法，但是一模一样的条件放到真车和真实的赛道上是绝对发挥不出相同的效果的，纯粹就是垃圾数据根本没有任何的参考价值。
毕竟不是真的赛车，模擬器说白了还是人仿造真车的效果写出来的代码程序，是代码就会有bug。
眾所周知开掛容易触发bug，不巧的是束龙有掛，在程序里检测不出来的那种。
別人找程序的bug还需要单独写个爬虫慢慢地爬代码，束龙倒好，他找bug纯凭手感。
通过【摩擦掌控】对模擬器中赛车性能的摸索，束龙在反向盘传回的反馈中，总能找到设计师本意不是如此的神奇甜点线路，最夸张的时候能比现实的真车快出2秒去。
所以在很长一段时间內，束龙都待在被“狼来了”唬了一次的研发部黑名单上，就让他自己在那里玩自己的，没人来问也没人来管。
直到惊奇的max將这件事给捅到了马尔科那里，哭笑不得的老头从那以后明令禁止束龙恶意利用游戏bug的恶劣行为，让他严格地参照现实的赛车和赛道条件做出该有成绩。
之后束龙几乎是顺理成章成为赛车研发部新的香餑餑，一边帮他们矫正模擬器的缺陷，一边完善他们那个疯子特调车的数据。
max毕竟需要准备现实里的大奖赛，不可能一直往红牛的工厂这边跑，在另外几个开模擬器的车手能力不足的情况下大量的工作就这么自然而然地堆积到了束龙身上。
尤其是快到夏休期之前的那段时间，束龙一天24个小时除去最基本的身体锻链和饮食休息，至少有12个小时是一直泡在模擬器上的。
也不知道跟这件事有没有关係，车队的內部隱隱有传闻说霍纳想要续签里卡多受到了阻碍，人家似乎已经有意开始与其他车队接触。
丹尼尔认为车队的资源倾斜太过分了，赛车的设计开发风格不知道从什么时候开始越发地偏向max。
尤其是在亚塞拜然因为维斯塔潘粗鲁且违规地封堵队友导致红牛双车退赛之后，无论是马尔科还是霍纳的第一反应居然是来指责身为受害者的他，这让丹尼尔觉得非常难以接受，依稀体会到了一些当年马克.韦伯的心情。
说回罪魁祸首之一的束龙，红牛资本对於童工的压榨並不是完全没有意义，经过不断与工程师之间的交流勾兑，一个久违的新词条终於在束龙的面板上更新了出来。
【协同之核：17%】：赛车並不是一个人的运动，优秀的团队与默契才是关键。