水平。
排位赛的时候会更激进一点，但也得有一点谱气，否则很有可能一个推进圈都没跑完就要面临轮胎过热的问题。
再者赛车的操控也会隨著滑移角的提高越发的不稳定，但凡分了几毫秒的心让赛车有一点点偏差，很有可能就连救车的机会都不会有......
可能运气好的时候通过极限的驾驶可以提高某几个弯的弯速，但全场每一个弯道都能保证精准地游移在极限的边缘那就不是赛车手了，那是超人！
束龙现在给人的感觉就很像一个超人，赛车经过每一个弯角都会让人不由自主地渗出满手的冷汗，偏偏这其中物理现象极限的边界又像是完全都在他的计算之中一样，整个赛车线的选择流畅而写意。
“我嘞个去！这小伙子真的可以的，控车的车感绝对顶级！”
听见兵哥的评价，飞哥也是有感而发：“我感觉在他身上好像看见了上一个时代车手们身上的影子，那会儿真的是完全用自己的技术去压榨出不属於赛车的速度，现在的赛车还是太先进了。”
同传的然哥年纪更小一些，没有前辈们那么深的感触，但他还是在束龙的俯拍镜头里隱隱看出了一点既视感。
“唉，不知道你们有没有这样的感觉，我总觉得束龙现在好像是在把f1给当卡丁车开了。”
“嘶~唉？你別说好像还真有点！”
別看其他人在外面吹得高兴，束龙现在也是没有办法才无所不用其极了。
先前硬推的那几圈本来就已经导致了轮胎的颗粒化现象加重，马尔科那里又没喊停，束龙还以为自己圈速没有达到標准，现在也只能硬著头皮推。
那是马尔科不想喊停吗？
好吧他现在確实是有点不想，就想看看这个小孩到底还能做到什么程度。
但是作为赛车工程师的雷尼灵魂几度濒临离家出走，光是追著束龙的车载看了这么一圈，连带著身后一大票的红牛技师后背的衣服早就已经湿透了。
“注意一下你的胎温，还有儘量把赛车保持在赛道上。”
说的很委婉，大意就是你小子给我悠著点，一会儿要是把车给撞了苦的可就是他们了。
现在束龙的这个开法就是不撞则已，一撞就能直接给你来个大的。
一练和二练之间就隔了两个半小时，束龙要真是把车给撞坏了，为了不耽误接下来里卡多的二练他们哥几个修车都能给自己修哭。
同样的这句话也是说给马尔