，但是给钱很痛快，账期很短，从不拖欠，也不搞所谓的商票之类的东西，都是一手交货一手交钱，现金结算。
不仅仅因为海蓝汽车不差钱，更因为海蓝汽车对供应商的技术要求极为苛刻。
海蓝汽车供应链，基本上就是汽车界里的智云供应链。
条件苛刻，订单大，单价高，给钱爽快……国内乃至国际上的一票汽车供应链企业，但凡能够做到全球前几的，基本上都在争取进入海蓝汽车的供应链。
至于普通供应链厂商是根本进不去的……
所以质量问题是不用担心的。
最重要的一点……海蓝汽车还是唯一一家，对国内以及国外市场实施同等召回政策的汽车厂商！
没错，是唯一的一家！
不管是国外的汽车厂商，还是国内的汽车厂商，他们的汽车召回措施基本都是看人上菜，根据各国相关的法律法规来的。
而海蓝汽车为了打造顶级的豪华汽车品牌，也是为了打造全球性的汽车品牌，典型全球跨国汽车巨头的基础，采取的是全球统一的汽车召回政策。
如果有什么问题的话，实行的是全球范围的统一召回，不会针对不同国家制定不同的措施……这也包括了国内。
然后就形成了非常独特的现象：海蓝汽车是国内，唯一一家实施全球统一召回策略的汽车厂商。
这毫无疑问给海蓝汽车的售后增加了不少成本，但是也给海蓝汽车在国内市场上更大的品牌号召力……
国内的消费者也能够享受和外国消费者一样的召回政策，这可是非常难得的……大家消费者也不傻，自然会有所倾向。
品牌和品质，海蓝汽车都是无可挑剔的！
技术方面就更不用提了，海蓝汽车本身就是靠着黑科技出位的……光是自动驾驶这一点就横扫全球无敌手，还有其他各种乱七八糟的各种高科技小功能之类也应有尽有。
品牌、品质、技术都无可挑剔！唯一还让北方地区用户有顾虑的就是，锂电池固有的冬季续航衰减太严重……
不仅仅海蓝汽车如此，其他汽车厂商的电动车同样如此，甚至还不如海蓝汽车呢。
然而现在这一点缺陷，则是被固态电池给补上了……零下二十度的时候，综合续航衰减也不过百分之十，这个数据在实际使用当中，已经没什么太大的影响了。
如果购买的是长续航版本，一千多公里的续航，衰减个一百多公里的续航，剩下的还九百公