储备的，多种新型材料的使用足以支撑这种超低温的工作环境。
南门航天目前非常大规模使用的太空机器人……其面临的温度更低……太空里的温度是接近于绝对零度的，可比在月球上的温度还要更低呢。
太空作业/开采，这是南门航天多年来持续研究的重要话题，目前已经找出来了好几种不错的超低温材料呢！
目前南门航天正在仙女山控股，智云集团以及其他一些合作机构，积极开发太空作战、开采、月球作业以及开采所需要的各类技术以及设备！
而且进度还是挺不错的……人家南门航天敢在月球上开采氦三，那也是有底气的，各种底层技术其实都已经有了提前的积累，这中间过程里要开采月球上的水资源也是同步推进当中。
按照南门航天的计划，当第二阶段完成的差不多后，就可以开始进入第三阶段，这个第三阶段里将会尝试直接在月球上开采水资源，并对水资源进行电解，进而获得液态氧以及液态氢！
这两种材料，也是未来预定的太空航行器的主要燃料之一，尤其是月球运输系统‘鹊桥飞船’，未来将会主要应用液氧液氢燃料作为核心燃料。
当然，现在的月球基地还没有搞成，只有小规模的实验性月球基地而已，因此整个月球基地计划所需要的各种设备，燃料依旧需要从地球上运输过去，整体的前期成本还是比较高的。
也就是南门航天有了七号以及八号火箭，玉兔一号、玉兔二号、鹊桥飞船这些多次重复使用的低成本星际运输工具！
八号火箭的近地轨道运输成本，每公斤已经低至三百美元以下！
拥有了这样的低成本，南门航天才能够大手笔的向太空，向月球上运输这么多的物资以及燃料……
如果是传统火箭模式的话，每公斤近地轨道运输成本上万美元……不说运到月球去了，光是把货物运输到近地轨道上都得让南门航天直接破产。
几十倍的成本差距呢！
然后地月运输，这个对于南门航天而言，虽然前期的投入成本比较大，如研发、建设地月星际飞船，同时还要扩充两座空间站，但是这些前期投入算是一次性的，后续的则是重复使用，日常运营费用只需要燃料费以及必要的检修费用，星际飞船等设备的折旧成本。
这些成本目前来看算是比较高，但是随着时间的过去，使用次数的增加，货运量的增加，其每公斤货物的运输成本正在快速下降当中。
最后是月球