果然，三天后瓦西里带着图纸兴匆匆的过来。
满满一大摞图纸。
该说不说，瓦西里是专业的，几乎分毫不差的复刻出了大鹅的btr-60。
更贴心的是，发动机直接换成了两台并列安装的国产柴油发动机。
根据设计，公路速度最高能达到70公里，越野速度能达到50公里。
“经理同志，您还满意吗？”瓦西里吧啦吧啦介绍了一顿，最后询问杜飞。
杜飞想了想道：“我有几点要求，你记一下。”
瓦西里立即拿出一个红色的小本本。
杜飞道：“第一，考虑到未来可能需要用运输机装载，宽度需要减小一些。”
瓦西里一愣，眨巴眨巴眼睛，差点以为自己听错了。
杜飞解释到：“现在我们虽然没有这个级别的运输机，但未来总会有的，考虑到技术难度，未来的大型运输机可能不会太大，所以……”
瓦西里立即点头，表示明白。
杜飞又道：“再就是模块化设计，在装甲车顶上开一个洞，可以装载坦克炮塔、重机枪平台，防空导弹，要统一规格，可以随时互相更换。”
瓦西里再次点头，明白杜飞的意思。
实际上所谓的模块化也不是多新的概念，早在二战时期就已经提出来。
但是往装甲车上安装坦克炮塔，瓦西里提出了质疑：“经理同志，坦克炮塔过于沉重，安装在轮式装甲车上，恐怕……”
杜飞理所当然道：“那就别做那么重，炮塔保持装甲车的防御力就足够了。”
瓦西里立即就明白了，这是要造一个高攻、高敏、低防的脆皮。
瓦西里欲言又止，这种思路明显不符合当前武器设计的潮流。
但杜飞显然有自己的想法，瓦西里想了想最终选择闭嘴。
毕竟他在这里，说得好听是外聘专家，说不好听就是一个工具人。
既然是工具人，就得有当工具人的觉悟，老板让干什么咱就干什么。
杜飞当然知道这种脆皮装甲车的弊端，但是任何事有得必有失。
他之所以让瓦西里搞这个，就是想要一种自身轻便，价格便宜，还能摧毁坦克的自走武器。
一来在明年可能会用得上，二来吸引一些经济不那么宽裕的潜在客户。
拿‘消防一号’来说，在坦克市场上不算贵，起步价也得五十万美元，这可不是一般人消费得