老谢给自己提过的一个建议。
开通三地的火车运输。
火车装载量可要比汽车运输量大太多了，好处显而易见。
可是
要恢复火车运输可不是个简单的工程，火车铁轨人材，修复铁轨所需要的材料，都是问题。
末世这几年的天灾，风吹日晒雨淋，铁轨上长满了杂草，还有些铁轨生锈腐化都得替换。
注定是个需要长时间、大投入的工程。
得从长计议。
李宇思索着，一边往前面走。
走到了一处值班室后，他开口对着后面的陈耳两人说道：
“移动闸刀有多久没开启过了？”
这个问题，东风刚好知道。
每次交接换班的时候，都需要填写备忘录，并且交接签名。
在值班室的记录本上，详细地记录着每一次开启移动闸刀的时间。
东风从值班室中取出记录本，递给了李宇。
“回禀城主，上周三开启过，为了保证移动闸刀在特殊情况能够启动。所以即便没有天灾，也会一周两次开启移动闸刀，以保证它的性能稳定。”
李宇接过记录本，翻看了一下：
十一月5日晚上八点半，移动闸刀检测运行。
检测项目：第一、第二、第三层移动闸刀；电线.
检测人：禾丰。
检测结果：正常运行，无异常情况。
备注：东部围墙第十三段与第十四段之间的电线表层松动，需要加固。
下面还有回复。
十一月六日。
电线表层修理完毕，修理人：赵本。
李宇又翻了最前面的几页。
上面写的内容是围墙值守注意细则。
1、不准随意离开岗位，如果要离开岗位，必须先打报告，找到替代人才能够离开。
2、夜班值班人员，交接之前必须先检查紫外线灯运行状况、检查枪械是否能够正常使用。
3、值班期间，不准交头接耳，打闹嬉戏。
这些值班细则内容，在每一个值班室的墙壁上，最显眼的位置，都张贴了。
李宇看着备忘录，条理清晰，权责到个人。可以有效避免出现问题，互相推诿，这促使每个人在岗位上都能够更加仔细认真。
这便是用制度管人。
很不错。
看来上一次大樟树基