也方便自己在香港乃至东南亚的投资。郑玉华又道：“杨生，还有一件事，有不少欧美的航运公司，想问我们高价买船，特别是油轮，12万吨的油轮，他们出到了3000万美元？”
“做什么梦呢，别理他们，现在新船都要5000万美元了吧？”杨文东摇摇头说道：“我们安心运营就行了，如果真的缺钱，现在船只价格这么高，抵押也是一样能够借到钱的。”
优质的资产永远比现金值钱，因为现代金融社会是可以抵押的，特别是在逐渐升值的资产，比如房地产，过几年后房价涨的够高，那哪怕打折获得贷款也比几年前的全款高。
船只的确比不上房产，可未来8年全球缺船，连70年代的怡和都想着拿中环大厦换油轮，就是实在是太赚钱了，自己即使想卖，也不会是现在。
“明白，目前我这边也不缺现金。”郑玉华又说道：“如果中东那边不停，那我估计一年时间，我就能还清之前所有的贷款了。”
“行，先还日本那边的贷款，这几年你这边的负债的确太重了。”杨文东又道：“不过这段时间香港的情况你也知道，如果我这边资金不够的话，可能还会需要抵押你的部分船只。”
如今航运市场大爆发，香港地产市场则是大萎靡，一个可以拼命赚现金，一个就是需要现金来买物业或者其他英资公司的股票，正好匹配了，就是时间线太重合了点，航运市场还没拿到足够现金，不过也是可以抵押贷款的。
“没问题。”郑玉华回道。
葵涌：
杨文东、郑志杰以及十几名长兴集团的员工来到了海边上，此刻，大量的工程机械正在工作着。
郑志杰介绍道：“杨生，这就是我们未来港口一号码头的位置，目前工人们还在修建地基。”
杨文东问：“这种码头，香港的建筑公司会造吗？”
郑志杰道：“没有这方面的经验，但根据新加坡以及文莱码头的建造，还有海外资料来看，货柜码头与传统码头的区别就在于有着大量机械吊装设备，外加在泊位会不一样，其他地方都是一样的；
我这边也请了美国的一家专业码头制作公司来这里指导工作，其他地方，则是交给了海港工程负责。”
“海港工程？是不是祁德尊上次说的那家？”杨文东问道。
郑志杰道：“对，这家公司专业制作码头、桥梁基建，另外我们的红磡海底隧道，虽然会承包给英国的一家公司，但大量工作人员还是会由香港这边建