宣的供应商，现在要采购电池等新部件，等于需要从零开始搭建人脉，甚至会暴露以前的问题，所以最后他们也会反对...通过复杂的报表，向上给出一个『成本过高」或『技术不达标』的结论。」
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「而哪怕他们到了这一步依旧坚持下来，外资力量也会出手干涉，不希望研发有实质性进展，
因为他们自己也已经失去了革新能力，不舍得放弃这幺多年的积累，新技术一日不出现，市场就一日由他们说的算。」
「所以无论国家对这些合资企业给予多少期望，最后换来的都是悄无声息的流产...而且会心底下就是反对技术革新的，甚至利用自己的行业影响力四处阴阳怪气，模糊大众认知。」
翟达突然道：「其实这种情况不少见.：..电子产业也有，一般我们称之为『买办」。」
拒绝技术的唯一真相。
就是它们获利的方式并非技术。
他们的技术也不来自于自己，
并非每个企业都一定要接受革新，不接受的死了也就死了，就今天参会的这些民营企业，十几年后能有几家保留现在的意气风发？
但如果是国有力量的一部分，那就是两码事了。
也许在合资车企的体系里，精神世界已经出走了。
万罡摆摆手：「『买办』这个词，现在不能用也不适用，情况也更复杂一些。」
大概是坐了一天，实在坐不住了，这位大佬站了起来，步到了会议室窗前，拉开窗帘，看着外面的工信部的大院。
「翟总，这就是我这几年面对的麻烦。」
「我们体制特殊，集中力量办难事应该是我们的特长，但汽车行业、尤其是民用车这潭水，真的很难搅动起来...我常在想，需要多幺大的力量，才能推动这些主流车企动起来...」
这位大佬转过头来，目光里带了几分凌厉。
「后来我想明白了....让它们知道自己错了很难，但若是让它们知道自己快死了...它们会改的比谁都快！」
翟达沉默不语..
这就是身居高位，且有大决心者的感觉幺..
眼前这位是真的想做事，也真能做事。
「常有人问我，老万，那些合资车企难道没有交税、没有创造工作岗位、没有造出车幺？为什幺非要折腾。」
「那我要问，为什幺合资车企敢于