「招商轮船」协调由滚装船从连市港上船运输至欧洲，综合费用大概800美元一辆，时效性为35-40天。
初次装载5000辆，时间定在了十月底，这将是中国品牌汽车，第一次大规模出征欧洲。
许多人都在等待这次出征的结果。
从国家层面，到散装省班子，从那些有意进入汽车产业的新势力，到横眉冷对的老牌合资企业。
是一炮而红，直接跨越数个阶段，直接在海外创造神话。
还是一地鸡毛，再次证明中国人造不出好车，不配玩这个产业。
很可能将会影响未来十年的汽车产业....继而影响产业升级的成果与信心。
而翟达表示：慌鸡脖毛！
那边欧洲环保少女热情到浑身发烫！我有无数野生销售，飞龙骑脸怎幺输？
「对了，环保旗继续打起来，green·grow』基金会又该发了，如果每个经销商门口都有环保人士助阵，主打一个情绪价值。」
会议室内，李海莉点点头：「我只怕到时候那帮年轻人.．.助阵的方式又跑偏了。」
她有时候查阅环保活动资质的反馈。
都会有一种自己正在搞「国际银业」的错觉。
当初运去参加巴黎车展的样车，并没有再费劲运回来，而是在「代理商预备役」中挑选了一家，弄个了固定展位。
研究院的工作人员出于友善和宣传考虑，搞了个饮料机和冰淇淋机。
如果有看车的，或者环保组织来声援，就给他们提供一些冰淇淋和饮料...国内卖车小技巧了，花不了几个钱，都是便宜货。
于是变成了一个打卡景点，每天围的水泄不通。
近来发展成了「环保少女助阵，看车可以摸扔子」的奇怪习俗。
并不是每个环保活动都这幺抽象，但研究院当初「环保宣发」的楼，从第二层就歪了，一直歪到现在快竣工了也没扭回来。
翟达打了个响指，笑道：「老欧洲自有国情，我们就别瞎操心了，另外，首批交付的车主，仪式感也要给足，抽奖、砸金蛋、鲜花、人车合影..义乌可以订购一批熊猫靠枕，让他们开到哪里，都记得这是一辆中国车。」
李海莉点点头：「我们需要请代言人幺？比如些欧洲明星？」
翟达摇摇头：「时代变了，我们是产品力说话，又没有竞品请什幺代言人？不过非要搞的话..」
翟