汽车工业平权」的第一枪，让国内有更多的企业，能够在新的起跑线上，平等的展开竞争，甚至，绕过百年技术壁垒，直达领先。」
「从此时此刻，直至中国汽车全球领先，直至更多高薪技术岗位诞生在国内，直至我们的汽车工人，拿到和海外一样乃至超过的工资。」
翟达是有意高调的。
为了研究院的产业规划，他也必须高调，成为汽车产业中特立独行，甚至六亲不认的那个，只有他和研究院足够强大且不好惹。
其他打算跟随研究院的企业，才有足够的空间和胆气。
否则老大都畏畏缩缩的，小弟怎幺敢勇？
「在此，借由本次峰会，我将宣布一个研究院重大决定，机械核心研究院技术平权，将由联合性组织汽车制造2.0联盟」全面推进，从一体化超大型压铸机，到鸿图车机生态，从碳化硅晶片，到三电控制系统。」
「未来，我们还会有动力电池方向、车载雷达方向、车载晶片方向，我们也期待不单有业务上的合作者，还有研发上的合作者加入，大家一起，扎扎实实地，敲开汽车产业2.0」的大门。」
「相信我，时间不会太久，难度不会太大，尤其是对研究院来说。」
狂！狂的没边了！
但确实有狂的实力！
研究院直接将「智能化汽车」、「电子化汽车」、「新能源汽车」，统合定义为了「汽车2.0」，这是一个全新的概念，有着自己的力量。
也给市场，创造了一个新锚点，相信今天之后，这个词会被频繁提及，直至成为许多人的共识。
翟达看了一下时间，距离15分钟已经不远了。
于是最后总结道：「随着改革开放取得巨大成果，我国已经在2009年，成为全球第一大汽车市场，至今年销量已达1800万辆，工业产值规模4.3万亿，且不包含配套的服务业、
维修业、保险业、租赁业，是我国占比第二大产业，仅次于电子工业。」
「如此巨大的市场，话语权应该属于我们自己的品牌、自己的技术、自己的产业、惠及自己的工人...诚邀各位一起加入汽车制造2.0联盟」，为百年汽车工业，开启一篇属于中国的新篇章。」
「最后，回应一下方才曾总的问题：一哄而上有何不可？就是要群起而攻之，争」得新时代的门票，浪潮之上，手底下见真招。」
「谢谢大家，我的发言到此结束。」