人来到会议室以后，就宣布会议正式开始。
会议开始。
王浩让两个团队负责人分别介绍他们掌握的技术。
首先站起来的就是刘明坤，他认真说了起来，“我们已经拥有了可使用的储能线圈技术，可以在人为控制下让储能线圈正常的充、放电。”
“这个技术我们已经经过了几轮测试，也包括高功率输送测试。”
“但暂时还只能人为控制，很多因素，包括监控、功率调节等，还不能做到自动化处理。”
简单来说，他们掌握了电池核心的储能线圈技术，但附带的控制体系还没有完成，更不用说制造供完整的超导电池了。
之后段清柏也站起来说起了掌握的技术，他主要说起了刚完成的测试。
等两个研究组负责人说完技术以后，王浩就开口说了起来，“我知道，你们中有很多人，都在疑惑我们两个组为什么要一起合作研究。”
“实际上，大家应该都知道，smes电池的研究，就是为了反重力飞行器准备的。”
这是事实。
但是，多数人并没有把两个研究组联系在一起。
很多人都认为，smes电池研究组，主要攻关的就是smes储电技术，而不是真要研制出超导电池，只是没想到smes储电技术很快就被完成，才正式开启smes电池的研究。
另外，smes电池动力支持的反重力飞行，听起来实在有些太过于科幻。
即便所有人都认为反重力技术代表着未来的航空核心技术，但毕竟是‘未来’，真要实现反重力技术的航空应用，要等好多相关的研究成熟以后才有可能。
现在谈研发反重力飞行器还太早了点。
比如，smes电池还没有研制出来，动力都没有谈什么飞行器？
王浩继续说道，“我之所以决定把两个研究组放在一起，最主要就是因为，我们已经拥有了储能线圈充、放电技术。”
“这就足够了！”
“可能很多人会想，我们还不能制造出可使用的smes电池，可是，我们并不需要那样做。”
王浩说着认真起来，“我们并不需要做出完善的smes电池，反重力飞行器也不需要完善的smes电池。”
他站起来走到了白板前，画了一个反重力装置的简略图，随后认真说道，“大家看看这张简略图，这就是反重力装置，旁边画的一圈虚线，就是横向反重力覆盖