奇迹汽车折腾三年，哪天不是往死里拼？
光砸进去的钱，前前后后快30亿了，全是实打实的真金白银。
要知道，这时候的特斯拉还在破产边缘挣扎，贷款没影，上市无望。
前年马斯克接手，也就了700万美金左右。
而杜笙和钟甄这的投入，简直就是“钞能力”全开，
既不骗补贴，也不搞噱头，每一分都在刀刃上。
而且这钱得真值。
有杜笙在背后出主意，钟甄在前线把关，研发没走弯路。
就像杜笙早先提的，奇迹汽车不光搞车，旗下的“奇迹摩托”也玩得风生水起。
那款两度更新的电动摩托，去年卖了200多万辆，全国销量前四，营收快43亿。
赚的钱大半砸回研发和产线，算下来实际投入远不止30亿。
闷头干三年，砸钱、砸人、砸技术，硬生生闯出一条路。
这种“技术狂魔”的名声一传开，全球搞电车的工程师都往这儿奔。
所以公司里老外专家一堆，啥领域的都有。
按钟甄说的，现在奇迹汽车在电动车领域攒下的技术专利，已经有183项了，底子越来越厚。
杜笙看她越说越起劲，眼睛亮得像星星，也就没打断，安安静静当个听众，时不时点头“嗯”两声，手上的按摩也没停。
大概二十分钟后，钟甄的声音慢慢低了下去。
她靠在杜笙怀里，闻着他身上那股熟悉的味道，心里踏实得不行，
再加上这舒服的按摩，连着熬的劲儿一下子松，眼皮一沉，居然就这么睡着了。
杜笙轻手轻脚把她抱到沙发上，盖上毯子，
然后自己坐回电脑前，一页页翻看新版幻影更新的技术资料。
他很清楚，样车到最终上市往往还需要经过多轮改进及定审。
屏幕上密密麻麻全是参数：电池、电机、智能系统、车身材料……
每一项都清清楚楚，明明白白。
他越看越满意。
这几年没白干，钟甄带着团队硬是把这块硬骨头啃下来了。
不过接下来，还有几关要闯过去。
毕竟样车（尤其是概念车）更多是“秀肌肉”的、秀设计、秀技术、秀品牌野心。
真要量产，还得过五关斩六将。
譬如解决工程落地、法规适配、用户体验优化等核心问题。