留下小艇赶回西岸的瑞典。
被扣的位置距离瑞典海岸线还有60海里，小船也是开得回去的。
而这一切，事后不出意外的话，都会被先解读为“德玛尼亚海军军官里有人黑吃黑了”。
这种事情，在世界大战期间也是会偶有发生的。理论上各国的军法都会严禁这种行为，这已经形同于海盗了。
但实际上么，海军遇到敌国商船临时转海盗的事情，古往今来总是无法彻底杜绝。
尤其当缴获的货物比较好销赃出手，而涉事军官平时又比较能掌控和团结士兵，确保分赃均匀让大伙心服口服、不至于出卖长官和袍泽。那么军官们敢冒险当海盗的概率就更大了。
当德玛尼亚人扣了货船扬长而去时，被留在小船上的那些瑞典船员，以及伪装成瑞典船员的少数几个挪威、露沙的押货人、接货人才算是松了口气。
一名会说瑞典语的露沙情报军官眼神怨毒地望着德舰：“幸好这次遇到的是一个贪心的黑吃黑狗东西，只是丢了货。
这条路暂时是走不了了，得向上面汇报，好好彻查德玛尼亚人的军舰是怎么开得进波得尼亚湾的！
这已经不是水雷布防图泄露解释得过去的了——波得尼亚湾入口压根儿就没有预留任何安全通道！我们自己的船都进不来，只能在图尔库卸货靠火车拉去赫尔辛基和圣彼得堡，他们是怎么进来的？！”
一旁还有个负责押货的挪威某外贸公司经理，忐忑不安地问那露沙情报军官：“瓦西里少校，这批货，会牵连出我们这条线么？风头会过去么？”
露沙军官恨恨道：“这条线暂时不能走，这阵子肯定经常会有军舰出现在这一带守株待兔的。
但好在德玛尼亚海军高层未必会那么快知道。因为无线电台和机床都是可以在民用市场上销赃出手的。
那家伙的做派，说不定就不会如实上报军功，因为我们的船也挂着瑞典旗，他没有铁证也怕惹来外交纠纷。他就只是图财，一个想要中饱私囊的家伙，敢把自己昧下财货的事情向上司汇报吗？”
众人这才松了口气，慢慢靠小艇开回瑞典海岸，回去报知噩耗复命。
……
然而他们没料到的是，就在这群人自以为黑吃黑的德舰指挥官不会上报的时候，
仅仅两天后的19日清晨，伯迪克中将的船回到梅梅尔港，一上岸伯迪克中将就向希佩尔详尽汇报了相关情况。
“你这家伙，居然黑吃黑了150