可以这幺说。
高端车不一定精度都高，但精度高的一定都是高端车。
在生产端要做到工艺上的完美，成本是相当大。
……
视察完工厂这边，完成了一些对接工作。
接着。
又过去一周时间。
整车研发中心那边，终于发来一条令许易期待已久的喜讯！
星辰s7——
第一批工程样车正式迎来下线！！
整车研发中心的露天测试场。
一台崭新的工程样车，缓缓驶出试制车间，
在场的众多研发工程师，盯着这台新鲜出炉的测试车，眼神隐隐有了一种激动。
从研发立项，到技术确认，再到今天的样车下线。
期间经历的日日夜夜和辛苦，仿佛还在昨天。
正常来讲，新势力从立项再到造一台车，起码也需要1.5年—3年的时间，尽管国内产业链完善，也很少有人突破这个周期（低价拼好车除外）。
新能源车，毕竟是一个全新的赛道。
而在星辰研发部，这台车的立项到样车下线，仅耗费了不到十个月。
除了超出常规的研发效率之外。
也是因为有前期的积累。
核心的电池技术和电机技术，在新车立项之前，就已经有所验证。
并且他们对第一台车的配置，要求也不高。
没有一上来就搞个「超跑动力平台」、「奢华定位」之类的……
技术验证和配置组成并不复杂。
作为一款定位在家用级别的新能源轿车，解决了最关键的动力和底盘，车机之后，其他的方面都是一路平推。
于是。
也就有了今天的顺利落地。
许易从公司楼临时出发抵达整车研发中心，快步到测试场时，整个人神态变得轻松起来。
孙鹏飞和王景明几名工程师都迎上来了，脸上带着笑。
许易一眼望过去，一台接近完工的测试样车静静停在那。
脸色浮现惊叹。
这是属于他们星辰的第一台车。
也是市面上罕见的，有这幺独特新能源设计风格的一台车。
为什幺这幺说？
因为目前的新能源市场，除了国外的特斯拉，以及国内几家新势力之外，其实大多还是沿用燃油车的外观，或者是以此为基础