您自己听听这配置靠谱幺？
一台车，两套按摩通风加热座椅、四套通风加热座椅。
光整车座椅采购成本就干掉了三万。
单个座椅的成本超过六千。
很多人以为，座椅通风不就是在座椅里安几个风扇嘛？
纯粹是汽车厂商乱擡价。
但实际上。
「座椅通风」这个配置，在早期是很昂贵的。
高端的燃油车，光选装座椅通风就要花五六千，如果加上按摩功能，起码要花到八千这主要是因为，座椅通风的核心组件目前都不能国产。
其中的「风扇、按摩模块、ecu」全都要依赖进口，占到总成本的60%以上。
风扇要用进口的「低噪音离心式风扇」。
按摩模块要用进口的「气囊式组件」。
座椅ecu控制单元，要采用合资厂商才有匹配的「自适应算法」。
还有其他的风道材料，都得进口。
合资品牌车企，本身带有高溢价。
无论是销量还是配置都支撑得起这种座椅。
但国产车就不行了。
截止到目前为止。
国内自主车企三十万以上的高端车型，年销量才在1一2万台徘徊，占到整个市场的5%
左右。
大多座椅都要走合资采购。
所以说许易的「冰箱彩电大沙发」计划。
光是在第一项「沙发」上，就卡住了。
因为行业的现状是涉及到三十万以上汽车的核心配置。
哪怕是座椅组件，国内都是没有自主生产能力的。
这就很尴尬了。
为什幺现在行业内的国产车，几乎和「高端」绝缘？
因为但凡涉及到「高端」这两个字的配置与技术，国产车企都不能自主生产。
一个小小的通风座椅，都出现了很严重的「卡脖子」现象。
而三十万这个级别，还只是高端的入门级别。
再往上还有五十万、七十万、百万级、数百万级国内自主品牌车企想都不敢想的级别。
在众人纠结的目光下。
许易也点点头，发表了自己的看法：
「走合资厂采购成本的确是太高了，令人难以接受。
既然这样——咱们自研不就得了！！」
话音一落。
全场