的。
哪怕只是老头乐，那也是反攻的号角。
于是内心那股子开老头乐的欲望，又变得蠢蠢欲动起来！
这幺耐造的车，连歪果仁都征服了。
还不能说明其价值吗？！
是。
现在好几家的新能源mini的低配，降到三万多就能购买了！
可正式汽车也是要上保险的。
加上几千块的保险费，上牌费，成本都四万了。
但再看现在的老头乐。
人家不也降价了？
价格都达到一万多了，最便宜的三轮版本都只要八千。
且也不用上保险。
一来二去，差距还是挺大的。
一两万块的下沉市场，和三四万块又是一个全然不同的领域。
……
同一时间。
不少出海的老头乐品牌，收到了海外退单的信息。
有些在亚马逊下了订单还在准备发货的老外买家，看完视频后果断选择了退货，转而订购星辰的电动皮卡和老头乐。
这些数目虽然不多，却是一个明显的讯号。
有些老外甚至订单都发运了，还要退货，惹得国内卖家这边一脸懵。
不是。
这群老外之前不是冲着价格嗷嗷买，怎幺又……
当然他们也知道老头乐这玩意，是怎幺火起来的。
有些品牌还会主动在亚马逊和外网做宣传，没过多久最新的一期老外评测视频，进入了他们的眼帘。
看完视频后，一个个都傻眼了。
「这个星辰汽车，我真服了啊……」
一种无可奈何的情绪油然而生。
那被支配的恐惧记忆，再度涌上心头。
哪怕到了海外，这星辰汽车依然宛如最严厉的父亲。
将同类型的销量给狠狠镇压下去了！
使他们依靠价格打出的优势荡然无存。
…
针对星辰旗下的产品，他们也不是没研究。
甚至很多都是经过了深度的模仿，才做到现在这幺表面「规整」，但模仿下来的终究是表面。
星辰的生产成本还有销量份额，始终是他们难以逾越的一道鸿沟。
真要强行对标其工艺和品质，要幺成本压不住了，要幺得多花钱升级产线，升级质检。
但打到和星辰一样的品控，他们又