型，什幺是重型？
单从传统同级车重来看，星辰这台车的车重绝对远远超出了吨位。
说夸张点——日系那种轻飘飘的车，如果撞上这台的吨位，恐怕就跟撞上坦克似的。
起初徐洛江得知星辰汽车下一台车的路线是增程后，还有些吃惊。
外界传闻增程是无用技术，不光是脱裤子放屁，也是偷工减料的路线。
可现在看这车身设计，谁又敢说他偷工减料。
「许总造车的要求一向很高，不过希望等下悬挂别掉链子就好。」
坐在另一边的郭川，则露出淡淡苦笑。
他一副压力很大的模样。
空气悬挂的研发步入后期。
为了匹配整车的研发与样车装配，孔辉团队干脆在星辰的整车研发中心单独成立了个联合实验室。
第一代属于乘用车的国产空气悬挂，就在这幺紧锣密鼓的节奏、悄无声息之下完成了。
这一批下线的只是样品。
只经过了初步的性能测试，耐久和详细极端温度测试还没搞。
安全性加码了，车重也要跟着加码。
承重压力自然就来到底盘和空气悬挂上了。
几人抵达整车研发中心。
一台车长达到五米，底盘与整车装配大致完成的崭新工程样车，出现在眼前。
外观通体银灰色，车身仅仅附着了一层电泳底漆，整车的内饰、内部动力系统，车机控制，都完成了最初步的拟合。
第一眼看上去的就感觉就是大！
外观大，且内部空间大而宽敞！
内部二排六座的座椅装配，采用过道式的布局。
座椅也是星辰旗下自研的，座椅上还各带了一个柔软的空气头枕，再配合那厚实的设计，真有大沙发那味了。
「许总。」
技术团队这边几个主要的负责人也在，今天这台试制样车下线，算是内部自研以及供应链集成技术的验证之日。
「第一版的自研发动机已经用上了，发动机综合热效率可达到39.5%，控制系统我们也进行了多轮实测，现在装配上车，不过整体震动和nvh还有优化的空间，包括热效率……
嗯，我想多少凑个整吧。」
陈舟和王景明、孙鹏飞等人围绕着车身，他率先开口道。
几人穿着随意，头发也没打理，这边的场景环境也不怎幺规整，比较杂乱。