国产新能源造车的新篇章。」李彬看了眼记者，展现出的自信的笑容。
「据小道消息传闻，星辰汽车年底也有新车计划，只是内部还并未宣传，对方作为当下纯电头部车企势力，如果真巧合撞上了，李总你们蔚来会退却吗？」
记者追问道，他提出了一个很有意思的传闻，业界对星辰汽车的下一款车很感兴趣，而且几乎能猜测到，星辰必定是有一款车正在研发生产的，这是实锤了，否则不可能牵手庐州。
只是宣发策略的不同。
与网上这些整天都在宣传，搞得沸沸扬扬的新势力车企相比，星辰汽车在新车曝光方面倒显得过于低调了。
李彬表情有些不自然，似乎想到此前车展的碰面：「咳——首先这种消息并未被证实，其次呢，我们认为星辰汽车并非和蔚来在同一个赛道，星辰汽车虽然销量高，却止步于二十万。
而我们蔚来呢，有上千万的超跑，es8也是锚定在四十万以上的高端人群，所以严格来说，我们不存在竞争关系。
等到开完发布会，也许星辰汽车的确是纯电车销量头部，但我们蔚来也可能做到纯电高端的头部。
双方可能都会是头部车企，只不过在不同的赛道发光发力！」
他坚定且自信的说道。
无独有偶。
9月小鹏汽车也同步宣布完成新一轮融资，并在广州车展首次公开g3的内饰，获得了不小的关注量。
威马汽车官宣首台旗下首台纯电「威马ex5」的量产版，将于年底发售。
国内新能源界一下热闹起来。
业界新闻不断。
洛杉矶。
沉浸几个月的贾跃庭，宣布ff91的预量产版即将下线，但由于资金问题产能出现瓶颈，希望得到更多资方关注。
同期国外法兰克福车展上「拜腾汽车」、由前上汽集团副总裁、前德国大众工程师共同创立的「爱驰汽车」，亦先后在媒体露面。
李响「车和家」b轮融资官宣完成，主打增程式路线，宣布转型制造大型家庭定位suv。
两周时间。
各路车企、新势力连番登场。
媒体上那叫一个热闹。
可谓是「ppt各显神通、新车概念与牛逼齐飞」。
但愣是见不到一台实车！！
不过——这已经很令关注车圈的爱好者们兴奋了！
——
毕竟。