「从市场经济而言，赚钱最快的方式，就是高效满足他人的需求。
而消费者天然会选择性价比最高的商品。
违背了这个逻辑，迟早会被市场化的竞争而淘汰。
这幺说或许有点笼统。
我来讲点更实际的……
传统的经销商模式，通常提前向厂家支付货款「囤车」，库存压力巨大。
经营4s店，行情不好被积压破产是很常见的事情。
而我们星辰汽车的授权店，采用的是「以销定产」的方式，用户下单后再由厂家生产，几乎没有过量库存，资金效率更高……
没有库存压力，自然不存在积压破产的可能。」
说到这里。
不少小体量的经销商，眼神直接亮了起来。
他们之前，本就是做低端电动车生意，或是开修理厂这种行业。
想要接触传统4s店模式，起码需要几百万的资本，同时还面临着要提前大量配车，替厂家积压现车的风险，大一点的4s店，哪怕是多人合资，没个上千万的资金都玩不转。
而星辰汽车此举，无疑是大大拉低了他们的门槛。
资金不足还可以采用厂家合资的方式。
……
「除了更稳定和资金占用少的优点之外，加入我们星辰汽车的直营渠道链，利润结构也就彻底变成从「单次卖车」到「长期分成」的结构。
厂商的生态和品牌地位，将为旗下品牌授权店赋能。
将来的时代，是网际网路的时代。
是流量为王的时代。
无论是衣食住行，吃饭打车，都只需要在手机和app上完成。
就连租车行业，都能发展到通过网际网路下单，上门取送车。
那幺问题来了——为什幺买车看车不可以这样？
只要品牌足够成功，经销渠道店甚至无需宣传与竞争，在网际网路时代下单的所有人流，会自动导向最近的经销门店。
经销门店获客成本接近于零，实现躺着交车挣钱！！」
…
许易的背后，出现一张网络状投流图。
以他们在魔都的直营门店为主导，网络投流和咨询的用户，来自城区四面八方，看的在座的所有经销商，都是一愣一愣的！
实际上，许易也并未吹牛。
到了大网际网路时代，传统经销商的「获客成本」，实在是太高了。