和激励的骨架，已经立起，但血肉如何丰满，细则如何制定，如何避免官僚化，如何真正高效运转？
这需要各位委员，贡献你们的智慧和经验，现在，畅所欲言。”
有了共同且振奋人心的目标，以及前所未有的利益深度绑定，会议的气氛瞬间从震撼转为热烈，大家迅速投入了务实且具建设性的讨论。
他们心中虽对马世民能担任委员长一职暗生嫉妒，毕竟这显然比他们的职位高出一个等级。
但没人将这份情绪宣之于口，毕竟马世民的商业管理能力有目共睹，他能把置地集团这样的商业巨擘管理得井井有条，而若换作他们，未必能做到如此出色。
况且，未来若表现出色，他们也未必没有机会担任委员长。
以前，他们的职业生涯似乎已触顶，失去了上进的欲望。
但现在，他们又重新看到了前进的动力。
韦理率先发言道：“老板，马世民委员长，各位同仁，委员会要力避成为空谈俱乐部或增加决策环节的衙门，我建议委员会下设数个常设或临时的专项工作小组。
比如‘全球港口与物流协同组’，”他看向马世民，“由我和马世民委员长牵头，成员可包括和黄旗下港口、置地旗下港口核心运营层。
可以直击痛点，航线与泊位如何最优匹配？大宗货物转运如何无缝衔接？信息系统如何打通？
目标明确，将整体物流成本压缩至少15%，周转效率提升20%！形成硬指标，定期向委员会汇报！”
他思路清晰，直接抛出可落地的构想。
原本，和黄与置地都掌握有全香江最重要的码头，分别在葵涌码头等地拥有自己的码头。
如今，和黄被老板林浩然收购，他们掌控的码头市场份额也就更大了。
马世民立刻响应，赞赏地说道：“韦理先生说到我心坎里了！航运最头疼的就是压港！若能优先、有保障地使用和黄世界级的枢纽港，再配合信息化支持，效益立竿见影！
这个小组必须立刻启动！我的人随叫随到！”
“资源共享是关键，但资源分配也要讲规矩，避免争抢。”
恒声银行主席何善恒推了推金丝眼镜，展现出银行家的缜密：“我提议委员会尽快制定《集团内部资源协同与结算指引》。
无论是资金拆借、物业租赁、物流服务还是采购协同，都必须有清晰、透明、市场化的内部定价机制和结算流程。