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第177章 洛克希德公司,我来帮你们改飞机!(2 / 3)

发!”

“好吧,你那么大反应干什么?接下来,该去我们洛克希德公司参观了!”

加利福尼亚州,伯班克飞机工厂。

“各位看到的就是我们洛克希德公司的三星客机,这是全世界最安全的飞机之一,还是全世界第三款宽体喷气客机……”

提起洛克希德公司来,军迷们都会想到f-117,f-22,f-35,它可是军机研发领域里的领头羊,实际上,洛克希德还曾经涉足民航客机市场,与波音和麦道争雄。

而且,上来就是对标波音747和dc-10的宽体中远程喷气机!起飞重量近两百吨!

可惜,搞军机的一般都玩不转民航客机,麦克唐纳公司当年就是造军机的,吞并了造民航客机的道格拉斯公司之后,就不停地走下坡路,最终落得被波音兼并的结局。

洛克希德之前搞过l-188伊莱克拉客机,结果麻烦不断,眼前的l-1011三星客机是第二次尝试,最终还是灰溜溜地离开了这个市场,原本需要五百架才能盈利,实际上总共卖了两百五十架。

它从设计开始,就绑定了罗罗公司的rb211发动机,结果……差点被发动机拖黄了,否则原本可以比麦道的dc-10更早飞上天空的。

“各位,觉得我们这款飞机怎么样?”本-里奇开口问道。

秦亮摇头:“三发魔咒,您听说过吗?”

在场很多陪同的专家都是脸色一变,要不是秦亮等人在麻省理工搞了个隐身战斧,震慑住了很多人,此时已经有人要骂了,你这个家伙懂啥!

“秦先生,请不要乱说,三发动机,是最适合跨洋飞行的。相比四台发动机,更加省油,维护保养的工作量也减少了四分之一……”

“那要是改成双发呢?”

“那怎么可能,您大概没听说过双发延程运行的规定吧?”

马老的脸上有些尴尬,这三发,的确是跨洲际的最好选择,毕竟比四台发动机节省维护保养成本,但双发不能飞过大洋,尤其是太平洋,毕竟,因为担心发动机在空中停车,在1936年,faa就规定双发飞机在单发失效的情况下,需要在接下来六十分钟的时间里找到机场降落。

螺旋桨时代,这意味着航线周围160公里的范围内就得有机场,喷气机时代,这个距离扩大到了八九百公里,但是六十分钟这个数字是不能改的,这就是著名的六十分钟规定。

为了规避这个规定,一大批的公司都设计

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