而数字电路就简单了，只要完成数据采样，剩下的交给计算机，觉得精度不够高，那就改进程序，用软件的方式就能升级，什么攻顶之类的程序，都可以用软件来实现。
在历史上，红箭八导弹在诞生之后，就在不断地改进，后期的e型，就换装了数字电路，导弹指令也改成了数字传输，抗干扰能力大大提升，性能有了脱胎换骨的变化。
现在，既然遇上了，那就交给西工大，也不用折腾什么模拟电路了，直接上数字电路！
“秦亮同志，用计算机控制，会不会导致价格增加？”
上级给的成本要求也很严格！
“当然不会，控制系统都在用户端，不是一次性的，导弹上的电路很少，和原本设计没太大区别。”秦亮说道：“不过，这也只是解决了有无问题，等以后，肯定是要研制更加先进的制导系统的，毕竟，未来战场上，打的就是高科技。”
现在最重要的任务是把这种导弹给搞成熟了，能够适应各种平台，等这款型号研发成功，再研制更加先进的改款。
“什么先进的制导系统？”在场众人都很兴奋。
西工大的技术，一直都是领先整个行业的，他们提出来的方案，先进性毋庸置疑。
“这个嘛……有很多技术路线，看我们203所的同志们怎么选择了。”秦亮说道：“有毫米波雷达制导、激光架束制导、激光半主动制导和红外成像制导等等，各有优缺点。”
当阿帕奇发展到ah-64d型的时候，旋翼顶部增加了一个大南瓜，里面就是大名鼎鼎的an/apg-78“长弓”火控雷达，早期探测距离只有八公里，但是对直升机来说，已经足够了，后期则增加到了十六公里。
毫米波雷达体积小，耗电量低，精度高，劣势就是探测距离近，但是对直升机来说，本来就是打击几公里之内目标使用的，这个劣势无所谓，而毫米波雷达的使用，让它在恶劣天气中，也能发起攻击，这是其他光学瞄准系统不能比的。
挂载上使用毫米波雷达导引头的海尔法导弹，这简直就是绝配！
不过，由于要在旋翼顶部安装雷达，旋翼的构造会更复杂，己方的工程师能不能想出穿过旋翼桨箍的工程方案来还不知道。
激光制导则分成两种，激光驾束制导，是指载机发射一道激光束，导弹沿着激光束飞行，就像是骑在激光束上的一样，这种技术路线，只能载机自身来制导，a射b导就甭想了。