的速度来巡航飞行，但是在设计的时候，还是使用了阻力大的双通道宽体方案来设计，机体截面的宽度5.74米，内部客舱宽度也达到了5.49米，这样就能搞两条通道了。
前面的商务舱，按照每排六个座位来计算，中间留出两个过道来，就是两个座椅挨着的方式，后面的经济舱，则是每排九个座位，三个座位挨在一起，这样看上去更加壮观。
“不错，不错，这空间是真大，可惜了，不能改成咱们的预警机……”
“林老，别着急，咱们国内还有一个替代项目，正常气动布局的，等这个飞机正式定型，开始投产之后，正常布局的项目也会研发。”
其实，靠着降低机体自重、以及使用省油的发动机，执行同等航线的情况下，这款c929已经和现有的飞机能保持同样的油耗标准了。
但是，如果换成正常布局，巡航速度降低，这样还能再省百分之十五到百分之二十的燃料。
而对航空公司来说，对省油的追求，是永无止境的！
所以，改成正常布局，肯定能有更大的市场，而这个项目，就不打算和波音合作了，咱们赚自己的钱去！
林老眼前一亮：“好啊！”
你小子，就知道一直在挖坑！
这合作项目，波音肯定得说好话，说咱们东方技术和波音技术一样高，东方技术世界第一的名头就打出去了，然后……甩开波音自己干！
这一手溜啊！
“等拿到了美国的适航证，咱们就会展开改型的研发。”马老也开口了：“秦亮同志，你放心，咱们已经有了充足的经验，两年内，就能首飞！”
“嗯，我相信，走，咱们去前面看看。”
驾驶舱。
双人制驾驶体制，节省一名飞行工程师，这样可以节省航空公司的经费，而座舱也已经是现代化的玻璃座舱，那五块大面积的显示屏，看着整个机舱都充满了科幻感。
“航电系统，大部分都是咱们自己配套的，只有少量是美国方面提供的，不过，这也是为了分给他们一部分利润，等以后，咱们随时能自产，还有发动机……”
说起发动机来，马老就是满脸兴奋。
还有谁敢说国产大客机不成熟？咱们魔都，有和罗罗公司合作的发动机厂，生产的还是三转子的发动机！
“当初，波音和咱们合作，其实就是想要在发动机上卡咱们的脖子的，没有美国的发动机，咱们的这款客机就无法投产，