不过就是在涡喷和冲压之间来回转换，而且，冲压也不是纯粹的冲压，而是发动机前面四级压气机还在继续工作，只是把管子接出来，直接接到加力燃烧室那里，形成类似的冲压发动机效果。
yf-23配套的变循环发动机，则是利用一些放气活门，在涡扇和涡喷之间来回转换。
现在，涡扇、涡喷、亚燃冲压、超燃冲压组合到一起？
这难度绝对要逆天啊！
“这些发动机，怎么组合到一起？”沙德勒开口问道。
“这得看飞机的设计，留给发动机舱的体积如何，如果比较长，那就串联，如果比较粗，那就并联。”
啥？
这还有两种方案？
“能全部讲讲吗？”
“可以，这个简单。”大学生继续介绍：“所谓的并联，就是并排放在一起，可以上下，也可以左右，总之得够粗，就拿上下来说，上流道可以布置涡扇发动机，下流道布置冲压发动机，其中，上流道可以弯曲，下流道直着最好，这样的优点就是喷管距离短，推力损失少。”
他一边说，一边放ppt，配合图片，清晰直观。
“至于串联的，那就是中央放涡扇发动机，前面安装模式转换阀门，后面安装冲压发动机，这样的好处是可以共用进气道，节省空间……”
沙德勒认真地看了起来，半响之后，感慨：“你们东方人真聪明，这么天马行空的想法，是怎么想到的？”
全世界最聪明的人，就是咱们东方人！
美国科技是发达，但是，他们本土不产科学家，他们靠的是吸收全世界最聪明的头脑过去！
而最聪明的头脑来自哪里？
东方！
在美国，那些在科技上做出突出贡献的，很大一波都是华人！
所以，当他们开始排斥咱们之后，他们的科技就开始迅速落伍了。
现在，这些聪明的头脑，都留在了东方，尤其是西工大！
这几年来，西工大在国内招生的时候，因为报考人数太多，导致分数线不断上涨，清北都比不上！
八十年代能考上大学的，那可都是天之骄子，更不用说还是天之骄子中的顶尖人才！
这些优秀的人才到了西工大，还在相互影响，用两年的时间学完四年的课程，用剩下两年的时间做项目，这几乎都已经是每一个进入西工大的学生的基本认知了！
“您都说了，是我们聪明啊！”