而事实上，全球各国对于电池的消耗，远大于对应的人数，毕竟一个人可以同时拥有手机、电脑、电动汽车、等各种需要使用电池的电器。
难怪在未来锂枝晶问题被解决后，碳酸乙烯这种材料依旧被广泛应用在手机电池中。
这份庞大的利润，谁来了都动心。
当然，碳酸乙烯本身性能也足够优秀，相对比其他的添加剂来说，它更契合这种新型人工sei薄膜，能带来的性能提升更大。
越是优秀的电池，买账的人也就越多，哪怕它更昂贵一些。
而这样一种‘几乎完美’的添加剂，没有哪家电池厂商会不爱。
不过对于消费者来说，这就是一件很坑爹的事情了。
毕竟消费支出增加是实打实的，可原本这些都是可以避免的。
确定了降低碳酸乙烯含量能够提升电池的库伦效率后，徐川开始安排实验室的其他研究人员开始对手中电池按照锂电池的标准测试来进行更详细的测试。
电池的测试，是一个相当繁琐且较为漫长的过程。
从过充电，过放电，外部短路，强制放电等电学测试，到挤压，针刺，冲击，振动，跌落等机械测试需要费大量的时间。
其他的不说，光是充放电测试，就要做最少五百次。
iec规定锂电池标准循环寿命测试为：电池以0.2c放至3.0v/支后，1c恒流恒压充电到4.2v，截止电流20ma，搁置1小时后，再以0.2c放电至3.0v(一个循环)反复循环500次后容量应在初容量的60%以上。
也就是说，即便是二十小时昼夜不停的进行充放电试验，最少也要二十天到一个月的时间。
不过相对比锂电池能带来的庞大利益，这些完全不算什么。
至于他自己，则有另外的安排。
他需要寻找一种可以降低碳酸乙烯形成析锂作用的材料。
从之前的实验结果来看，碳酸乙烯的含量与负极的析锂有直接关系。实验表明，在电解质中添加的碳酸乙烯越多，负极生出的析锂速度就会越快。
降低碳酸乙烯的含量的确能削弱析锂的生成速度，但也会在一定程度上造成电池的综合性能下降。
这是徐川不愿意看到的。
所以寻找一种另外的添加剂，对其进行控制，也同样是很重要的事情。
这份工作，徐川没有交给川海材料研究所。