河运营管理的大半话语权。
对于法国甚至大部分欧洲国家来说，这是无法接受的。
运河一家独大也就代表着英国可以随心所欲地关闭或者开启运河，如果英国封锁运河不让其他国家通航，这岂不代表着其他国家的重要海上通道会被直接切断？
可以说自从英国掌控苏伊士运河之后，如何公平的确保各国都有运河的通航权就变成了欧洲一直热议的话题。
为了改变自己的外交处境，法国人也决定豁出去了。他们打算联合许多欧洲国家共同开启关于运河管理权的探讨，并且商讨出一份能让所有国家都接受的公平方案。
如果法国真的能够做到让各国都公平地享受运河的通行权，这会对法国的外交局势造成成极其有利的影响。
到时候的德国再想通过外交封锁的方式孤立法国，就基本不可能了，毕竟各国哪怕为了苏伊士运河的通行权，也会尽可能与法国保持良好关系。
不过话说回来，想要确保运河的通行权，也就代表着必须要和英国人正面对抗。
为了在竞争中不弱于英国人，法国一下子联系了好几个国家，其中还包括他们的老对头德国。
为什么法国人愿意联系德国呢？
原因也很简单。首先，德国在非洲东海岸也有殖民地，他们对于苏伊士运河也有通行要求。
其次，德国的海军并不强大，就算他们拥有苏伊士运河的通行权，也无法对法国的海军造成威胁。
再加上拉上德国也能壮大声势，让英国不得不放弃或者出让大部分运河的掌控权，这也是法国人最终拉上德国的原因。
除了法国和德国这两个超级强国之外，法国政府还联系了奥匈帝国，俄国，西班牙，荷兰，葡萄牙和奥斯曼帝国，只要这些国家能够联合起来，哪怕是英国也不得不在这些国家的重压之下选择退让。
(本章完)