在功能、安全、价格、车型等范畴的选择性也就越多。
俞兴一直在等媒体问自己这种范畴的问题，但始终没等到，那种「帮你们把豪华车/燃油车价格打下来」的话只能继续憋在心里。
王川福得到了一定程度上的解法，未必真能实现，但确实可以试试。
他既然电话打过来，自然而然的交流了一些造车上的情况。
俞兴如实相告，也谈到自己的一些困惑和想法。
王川福的话很克制，实在是比亚迪这两年陷入颓势，不复之前的激昂状态。
俞兴聊了许久，最后想起一件事，提了个小要求：「王总，智波这边如果取得突破，我会第一时间告诉你的，到时你再看怎幺运作，不过，我也有个问题。」
王川福很欣赏俞总这通电话里的态度，干脆的说道：「俞总，你说。」
「国内既然支持新能源发展，我想着以后没准会在车牌上与燃油车有所区分，到时候咱们商量着来，看看怎幺才能更好看。」俞兴提到一个小问题。
王川福愣了愣，还以为是技术层面的合作或者授权之类，没想到是这方面。
他失笑道：「俞总，要是真有车牌的新设计，那是全行业的事，一定是咱们商量着来。」
俞兴笑道：「行，王总，商量着来，你什幺时候到申城，欢迎你来临港指导。」
王川福还真表达了这一兴趣才结束通话。
俞兴放下手机，扫了眼桌上关于一体化压铸的材料，再想电话里聊的毫米波雷达，目前反馈的进度只能说一般，而华域汽车那边关于24ghz的研发现在也不知道如何了。
才下眉头，又上心头。
他叹了口气，虽然自己能扛压，但确实各种压力都不小。
俞兴在办公室里踱步，转身又喝了半杯凉茶便觉精神一振，虽说压力如影随形，但芬众传媒、华夏森林、嘉汉林业、网秦等好朋友乃至三菱这种同行都前仆后继的给予支持，如此知交遍天下，还有什幺好担心的呢？
继往骗之钱粮，开能源之新章。
……
蘑菇街与美丽说的整合探讨时间定在七月份的最后一天。
将近两周的时间，不管陈琦还是徐逸荣又或者企鹅在知道机构股东们想要整合的想法之后都开展了不同的行动。
熊晓鸽虽然推迟了见面时间，但陈琦反倒是两次找上门来，探讨合并与转型的可能性，从开始的拒绝变得犹豫。