验，而不是自己的驾驶体验。
由此而来的小定客户便是更进一步的筛选转化。
所以，乘坐「九州」前往临港虽然人数效率上降低，但这个过程就是在把车型优势与他们需求结合在一起。
俞兴把自己的想法拿出来和负责销售工作的蔡俊辉、贾启东讨论，立即便被确定为更新的解决方案，临时抽调公司里的新进员工来充当「开车」与「陪车」角色，算是一次轮岗。
大家把它命名为「蚂蚁搬家」。
碳硅集团是一家新车企，流程没那幺死板，迅速更改方案并试验后便立即认为这种把转化放在路上的效果更为出色。
全国一共20家门店，原本一家平均需要处理125组小定用户，现在则是前端门店、中端九州、后端临港或者仓储来共同消化特殊时期的客流压力。
这种压力会随着上市热度与新门店的建设在3月中下旬获得缓解。
当然了，压力太大需要处理，压力太小也会让人担忧。
申城市场因为存在牌照因素，因为牌照价值，它是碳硅集团在全国市场里反响第一的城市。
所以，碳硅集团会参加4月22日至29日举办的申城国际车展，结合「九州」上市所带来的反响，预计将会再度提高一波销售的热度，届时便就有更多消化的基础与经验。
2月26日，俞兴又过了一把在碳硅总部临时充当讲解的销售瘾，刚返回办公室就接到了朱泽辉主任的电话。
朱主任同样十分关心碳硅集团，但对网传数据的反应明显慢了两拍，这通电话便是询问具体的情况。
俞兴这次就没谈小定的数字，而是告诉对方「九州」截止到目前为止的交付量。
五天时间，碳硅集团交付了713辆九州。
从小定到大定，因为大定存在72小时的锁单时间，所以，实际交付相较于大小定的增长是存在滞后的。
「713？？」朱泽辉听到数字后明明听明白却又追问道，「什幺？俞总，我没听清，你再说一遍！」
俞兴一字一顿的说道：「主任，我是说，我们到今天为止已经交付了713辆九州汽车，其中有534辆pro版，有179辆max版，申城这边是交了257辆，占了3成多，不愧是咱们的大本营。」
朱泽辉像是从嗓子眼里发出的声音：「呃，呃，呃……」
俞兴真怕对方在办公室里噎住了。
「这才几天啊？这……」朱泽辉