盼的「腾势」品牌是和奔驰合资，主导权也在对方那里，但碳硅集团这种国产品牌已经证明了不用合资的助力也能做起来，腾势难道就不行吗？
王川福没有把自己的踌躇说出来，想着再观察观察碳硅的动态。
闻志轩大致能感受到老板复杂的情绪，使用了对比法来宽慰：「王总，汉兰达是最难受的，我这两天在碳硅那边转悠，听到排队的人最多的一句话就是，汉兰达还得再加8万呢，这幺一对比，九州是真香。」
汉兰达在申城除了购车费用，还有牌照费用，这差的不是一点半点。
他继续说道：「汉兰达的几个重点城市市场也是碳硅的重点，再加上新能源牌照优惠，汉兰达今年的销量怕是好看不起来了。」
王川福点了点头：「九州就是要吃这一块，不然也不会针对汉兰达的大定来抢人了，俞总不愧是学医的，他一出手就能治好汉兰达的加价病。」
闻志轩笑出了声。
他又说道：「但我听说，现在还出现了九州大定转单加钱的事。」
王川福诧异道：「还有这事？」
「碳硅提车的周期好像变长了，排在前面的单子就能早点提，我也是在那边听排队的人聊的。」闻志轩没有辜负自己的姓，很能听闻，「名义上是有人嫌提车太久，所以就愿意转单。」
王川福情不自禁的又叹了口气：「原来是这样，没体验过，不知道这种事。」
闻志轩倒是少见老板这样的情绪。
不过，他聊的这件事很快就出现了下文。
九州订单转单加价的事和汉兰达那种4s加价提车还不一样，后者是公司赚走了，前者则容易催生黄牛。
碳硅集团并不愿意市场出现不稳定的情况，知道之后就确定了本人或者家属提车的限定，又针对转单用户的理由给出延期红包，每多一天就支付给提车用户200元，以及，因为这样的政策变动，先前锁定大单的用户也可以在48小时之内申请退款。
不想提，现在也给退，想提又觉时间长，那就给现金补贴。
碳硅的迅速处置获得了好评。
有人评价说：「新公司就是有诚意，要珍惜现在的碳硅，等它大了就跟那些前辈学坏了。」
碳硅可以对黄牛行为不管不顾，毕竟是用户之间的事情，但还是从规范市场的角度进行处理，又考虑到提车周期的困扰，进一步从源头缓解等待的情绪。
不光是造车用料有诚意，公司的应对