这些产品运到华北华东华南那边，运力就捉襟见肘了。
华东略好，毕竟还有长江水运，但上岸后的转运问题一样也是不好解决，时间效率上都受影响。 华北华南就更具体，靠汽车运输成本太高，严重削弱了利润率，而铁路显然是无法满足需求的。 另外还有一点就是，一旦铁路国资入股，整个铁路体系，从客运站到火车上的售卖，大师傅方便面都将居于绝对优势，甚至直接就可以把其他同类竞品排除在外了。
现在其他国内竞品实力不足的时候自然无关紧要，但是一旦真正强有力的对手出现，这一点就弥足珍贵了。
而铁路体系的垄断排他性实在太强了，这个年代可以说强到你其他部门根本就无法插手的地步。 除非竞争对手也让铁路国资入股，张建出不相信日清或者统一能够付出这样的成本代价。
“看样子引入铁路国资大家没有异议，那地方国资，建川你觉得意义和好处何在呢？”
晏修义问道。
“地方国资，说穿了就是汉州市政府这边，虽然他们现在还没有表露出意愿，但是随着益丰日益壮大，现在的益丰如果只从产值上来说，已经当之无愧是一家大型企业了，而且我可以断言到明年，益丰产值会迅速拔升到一个骇人听闻的地步，木秀于林，风必摧之，必然会有各种明枪暗箭冒出来,...”” 益丰缺乏足够的背影底蕴，作出一些必要的取舍也是有价值有意义的，汉州市政府入股，首先就可以在行政管理和执法这个角度上免除了额外的风险，无论是工商、税务、电力、自来水、公安、卫生执法监督、质检部门，我们不指望他们额外给予什么优待，但是起码可以获得和国资、外资一样的待遇吧？ “晏修义脸上的欣赏之意再也掩饰不住，”建川，你这个格局气度很大啊，但你就不担心国资一旦入股，利益之下，反客为主吗？ “
”所以才有铁路国资进来平衡嘛，而且汉州市政府入股也只能入股汉州益丰，而非益丰集团，同样，天津益丰，上海益丰，广州益丰，武汉益丰，尽皆如此，均为益丰集团控股下的公司,......“张建川坦然道：”另外我也在考虑益丰集团在明后年如果能如期迎来一个大发展之后，也要引入战略资本，引导益丰上市， 晏修义终于笑了起来，“上市？ 国内上市，恐怕益丰等不到这一天啊。 “
”我知道，国内上市名额有限，都是为国企解困纾困筹集资本所用，怎么可能有益丰的份儿？ 我的打算是去香港或者美国上市,......“
虽